El día que Schumacher hizo que Ferrari cambiara una curva de su circuito de test
En 1995, tras su última temporada como piloto de Benetton, Michael Schumacher hizo su primera prueba para Ferrari al volante del 412 T2, con un mono de color blanco sin ningún tipo de patrocinador, tal y como podéis ver en la fotografía que encabeza esta noticia. Un test en el que el siete veces campeón del mundo ya se hizo notar dentro de un equipo italiano que atravesaba una racha realmente mala a nivel deportivo con una gran ausencia de éxitos a nivel de campeonatos.
En ese test, Michael Schumacher ya puso encima de la mesa una primera exigencia, pero no con el monoplaza, sino con el circuito de pruebas de Ferrari en el que acababa de rodar. El trazado de Fiorano tenía una primera curva diferente a la que tenía en el pasado, algo de lo que fue responsable Michael Schumacher que pidió al equipo italiano que cambiara la configuración de esa curva para hacerla más completa y exigente de cara a las pruebas de los monoplazas.
«Todavía recuerdo su primera prueba en Fiorano. No había podido tomar esa curva e inmediatamente después de la prueba le preguntó a Jean Todt si se podía cambiar la curva. No quería ver esa curva después porque no se parecía a ninguna otra curva del campeonato. Y lo hizo porque en 1996 se cambió la pista. Michael comenzaba a trabajar una hora antes que la primera reunión del día. En la última hora, normalmente sacábamos el coche a pista con la menor cantidad de combustible posible para una tanda de clasificación, por lo que los periódicos escribieron que Michael era el más rápido del circuito. Nos preguntó por qué estábamos haciendo esto. Quería 50 kilos de gasolina en el monoplaza todo el día. Fue un gran cambio para nosotros, pero quería aprender algo», comenta Mattia Binotto.
