• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Bottas » Desvelada la razón del abandono de Valtteri Bottas en Eifel

      Desvelada la razón del abandono de Valtteri Bottas en Eifel

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 21, 2020
      Desvelada la razón del abandono de Valtteri Bottas en Eifel

      Valtteri Bottas sufrió en el pasado Gran Premio de Eifel, en Nürburgring, un importante varapalo que no le permitió sacar tajada de una carrera en la que luchaba por la victoria y sobre todo, por recortar distancias en el campeonato con el que es actualmente líder, Lewis Hamilton. Las diferencias con su compañero de equipo en la lucha por el campeonato han aumentado tras un abandono en Nürburgring que ha podido ser clave para las aspiraciones del finlandés en la lucha por el título.

      Un abandono que no se debió a un error de Valtteri Bottas, sino a un problema mecánico que le dejó en la estacada y le obligó a tener que retirar el monoplaza. Un problema mecánico que es realmente extraño en Mercedes, ya que no nos tienen acostumbrados a experimentar problemas de fiabilidad que le obliguen a abandonar de manera contundente en una carrera de Fórmula 1.

      Semanas después de la celebración de la carrera del Gran Premio de Eifel en Nürburgring, Mercedes ha desvelado la razón por la que Valtteri Bottas abandonó. El problema mecánico fue causado por un componente electrónico fallido en la centralita, algo que tiene una fácil solución y que no compromete la integridad de la unidad de potencia del monoplaza del finlandés que volverá a ser utilizada este fin de semana en el Gran Premio de Portugal, en Portimao.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Cómo el reglamento lastrará enormemente la mejora de Ferrari en 2021
      Siguiente artículo
      Cómo el reglamento lastrará enormemente la mejora de Ferrari en 2021
      Ferrari reacciona y estrenará una importante mejora para su SF1000 en Portimao
      Artículo anterior
      Ferrari reacciona y estrenará una importante mejora para su SF1000 en Portimao
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.