• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Desde McLaren aseguran que la estrategia con Fernando Alonso en España podría haber sido mejor

      Desde McLaren aseguran que la estrategia con Fernando Alonso en España podría haber sido mejor

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      mayo 16, 2017

      Tras una clasificación de ensueño en el Gran Premio de España de Fórmula 1, Fernando Alonso no consiguió terminar en los puntos la carrera del domingo. Tras una serie de circunstancias e incidentes, el asturiano tuvo que conformarse con terminar únicamente la carrera, aunque fuera del «top 10». Desde McLaren aseguran que pese a que Fernando Alonso tenía más ritmo que sus contrincantes, el asturiano no pudo adelantarlos, incluso con el DRS activado, por culpa de la poca potencia del motor Honda.

      Por ello, Jonathan Neale, jefe de operaciones de McLaren, asegura que intentaron hacer una estrategia diferente a la de sus rivales tras ver las dificultades de Fernando Alonso de intentar adelantar a sus rivales en pista. Sin embargo, tras un cúmulo de infortunios, la estrategia de los de Woking con el asturiano no funcionó, algo que ha hecho admitir a Jonathan Neale que lo planeado para la carrera pudo ser mejor.

      «La salida de Fernando no fue mala. Se escapó en una pelea con Massa, pero para ser justos con Felipe, parece que estaba viendo los coches volviendo a la pista, así que ciertamente no iba a estar mirando en sus espejos en ese momento. Así que se trasladó al exterior, y Fernando perdió un poco de tiempo, y terminó en el undécimo. Fernando tenía ritmo, era más rápido que los coches de enfrente, pero no podía adelantarlos. El equipo de estrategia tomó la decisión de probar un undercut. El problema con mirar los resultados de la carrera, cuando se puede ver todo después de que sucedió, es mucho más fácil decir, ‘bueno, si lo hubiera sabido.’ Pero en ese momento, lo correcto era lo que hicimos. Luego se quedó atrapado detrás de Kvyat y no podía pasarlo, creo que la respuesta es que no teníamos velocidad punta. Fernando podría ganar por la recta, ponerse en contacto con DRS, pero entonces estamos tan lejos en la recta que tienes que retroceder de nuevo Kvyat fue demasiado rápido para nosotros», comenta.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Cyril Abiteboul: «Estamos sorprendidos por nuestro ritmo en carrera»
      Alfa Romeo Stelvio: El primer SUV de su larga historia
      Artículo anterior
      Alfa Romeo Stelvio: El primer SUV de su larga historia
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Christian Horner, contundente: «Red Bull ya no me quería»
      • Honda, en la previa del GP de Singapur: «En Malasia descubrimos cosas interesantes»
      • Fernando Alonso y su mensaje de apoyo a Oliver Solberg tras perder el Mundial de Rallyes
      • Toyota niega los rumores que colocan a Esteban Ocon en su equipo del WEC
      • Honda revela sus debilidades y confirma cuál será su plan para 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.