• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Daniil Kvyat: «Los briefings de pilotos son como un jardín de infancia»

      Daniil Kvyat: «Los briefings de pilotos son como un jardín de infancia»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      noviembre 10, 2016

      El piloto ruso de Toro Rosso, Daniil Kvyat, ha explicado que los briefings de pilotos de la Fórmula 1 actual son como un jardín de infancia y que no sirven para que los propios pilotos den la opinión sobre el estado real del deporte. El ruso, que ya ha sido crítico con el enfoque y la dirección tomada por la Fórmula 1 actual, ha explicado que el campeonato debe inventar un nuevo modo de relacionarse con los pilotos diferente al actual briefing.

      «Discutiré (mis ideas) con Charlie (Whiting)«, declaraba el piloto ruso. «Prefiero hablar con él cara a cara, porque todo esto de lo que se está hablando, todos los briefings y esas cosas, a veces es un poco como un jardín de infancia, ya sabes.»

      «Así que, no quiero ser parte de este jardín de infancia. Para ser honesto, tengo buenos puntos que intentaré comentar, y veremos si a alguien le gustan», afirmaba.

      El ruso también ha sido cuestionado acerca del tema que suele discutir en los dichos briefings y ha explicado que debería ser un tema más privado. Al parecer, queda bien claro, que el piloto de Toro Rosso no está a favor, en absoluto, de la nueva idea de Liberty Media de retransmitir dichas reuniones de los pilotos de la parrilla con el director de carrera, Charlie Whiting.

      «Creo que debería ser más privado«, explicaba el ruso. «Porque cuando uno grita, entonces otro piloto grita al primero, luego, además, hay algunos que no pueden dejar de hablar en absoluto…»

      «A veces, las reuniones se hacen extremadamente largas sin razón porque algún tipo no para de hablar porque, simplemente, siente que quiere hablar«, comentaba con dureza.

      «Creo que Charlie, tal vez, debería estructurarlo de una manera diferente, obtener la opinión de un piloto, la opinión de otro, juntarlo todo y ver cómo va, pero no sé. Y, de nuevo, yo no puedo decirle a Charlie que hacer, él debe saber que hacer«, finalizaba Daniil Kvyat.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ferrari pide la revisión de la sanción a Sebastian Vettel en el GP de México
      Artículo anterior
      Kimi Raikkonen: «Necesitamos más agarre y más potencia»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Cambio importante en Honda: cambia al líder de su proyecto de Fórmula 1
      • Leclerc no oculta su desesperación con Ferrari: «No tenemos soluciones a corto plazo»
      • Ugo Ugochukwu, campeón 2026 de la FIA Fórmula 3: «Una temporada perfecta»
      • Aston Martin confirma que Alonso decidió acabar la carrera de Madring por los fans
      • Madring y FIA trabajarán para cambiar el diseño para tener más adelantamientos en 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.