¿Cuánto pagarán los equipos por participar en el mundial de Fórmula 1 en 2017?
No todas las subidas con tan dulces como la de «Beau Rivage» en el Circuito de Mónaco… Los 11 equipos inscritos para el mundial de Fórmula 1 2017 abonarán cerca de 17 millones de dólares para participar en el campeonato.
El coste de estas tasas por participación posee una base fijada en 516.128 dólares, la cual deben abonar todos los equipos. A parte de esta base, los equipos han de pagar según el número de puntos conseguidos en 2016, situándose la prima por punto en 5.161$ para todos las marcas excepto para Mercedes, quienes abonarán 6.194$ por punto debido a la consecución del título de campeones del mundo de Fórmula 1.
En la siguiente tabla pueden ver detallado la tasa a pagar por cada uno de los equipos:
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Pos.
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Equipo | Puntos en 2016 | Tasa |
| 1 | Mercedes | 765 | $5,254,538 |
| 2 | Red Bull | 468 | $2,931,476 |
| 3 | Ferrari | 398 | $2,570,206 |
| 4 | Force India | 173 | $1,408,981 |
| 5 | Williams | 138 | $1,228,346 |
| 6 | McLaren | 76 | $908,364 |
| 7 | Toro Rosso | 63 | $841,271 |
| 8 | Haas | 29 | $665,797 |
| 9 | Renault | 8 | $557,416 |
| 10 | Sauber | 2 | $526,450 |
| 11 | Manor | 1 | $521,289 |
Como datos de relevancia se han de tener en cuenta los aumentos o decrementos en las tasas de algunos equipos respecto a la anterior temporada. Red Bull, el equipo que más mejoró en 2016, pagó el pasado año 1.481.235$, mientras que en 2017 la cantidad a abonar será de 2.931.476$.
Por su parte, Williams será el equipo que menos abonará respecto al pago del anterior curso. Recordemos que en 2015 Williams era claramente el tercer equipo con mayor rendimiento de la Parrilla y el pasado año fueron superados por Mercedes, Red Bull, Ferrari y Force India. La diferencia en el pago será de -614.159$.
Manor Racing no tendrá que hacer frente al pago si no solventa su complicada situación económica. Algunos grupos de inversión árabes, tailandeses han dejado ver su interés por hacerse con un equipo cuya deuda es de alrededor de 70 millones de euros. La situación de Manor es muy difícil, pero no conviene a Liberty Media perder un equipo nada más llegar a la categoría y es posible que se realicen esfuerzos desde la propia Fórmula 1 para la subsistencia de la estructura inglesa.
Tomen una foto de esta situación y comparémosla con la de final de temporada. El «acuerdo de la concordia» está cada año más en entredicho para equipos y aficionados y hasta nuevo aviso no será modificado antes de 2020.
