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      Home»F1 » Conoce las mejoras de McLaren-Honda en Bélgica

      Conoce las mejoras de McLaren-Honda en Bélgica

      José Luis López
      agosto 3, 2015

      Los equipos se encuentran ya oficialmente de vacaciones. Se cerraron las fábricas y no se puede seguir trabajando. Los motoristas en cambio continúan. Honda está trabajando duro para conseguir llevar una mejora al Gran Premio de Bélgica aunque estaría lejos de los 45CV que se dijo hace tan sólo una semana, según ha confirmado un ingeniero de la marca nipona.

      Honda prepara una mejora de unos 15CV en su unidad de potencia para el próximo Gran premio de Bélgica, lo que parece información oficial, ya que proviene de unas declaraciones de un ingeniero de Honda al un medio italiano.

      «Esperamos ganar 15 CV de potencia tras los cambios. Un pequeño paso en la larga persecución a Mercedes. Antes del final de temporada esperamos tomar algo de ventaja con los cuatro ‘tokens’ que todavía nos quedan. Somos conscientes que estamos por detrás del resto, pero estamos trabajando como locos para intentar recuperarnos«

      Por el momento, Yasuhisa Arai insiste en que las vacaciones no existen en la fábrica de Honda y que sus ingenieros trabajarán duro para darle la máxima mejora posible al motor que monta el MP4-30 de McLaren, algo que hará que se encuentren ‘un poquito más cerca’ pero aún lejos de luchar por cosas serias.

      «El motor mejora día a día y ya estamos capacitados para dar más potencia en Bélgica e Monza, dos circuitos donde es muy importante»

      A las mejoras de motor parece ser que se le podrían unir pequeñas modificaciones en la aerodinámica del McLaren. Sin embargo no está confirmado ni se sabe siquiera si podrán ser introducidas en Bélgica, debido al parón veraniego. Donde si tendremos la significante diferencia aerodinámica en los alerones es en el GP de Italia donde sabemos que la aerodinámica apenas sirve. McLaren montaría unos alerones prácticamente planos para contrarrestar la diferencia de potencia que tiene el motor Honda, sacrificando un poco la entrada en curva pero estando más cerca de sus rivales en las largas rectas.

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