Confianza absoluta en Ferrari con el nuevo motor para 2023

Si bien es cierto que el desarrollo de las unidades de potencia de Fórmula 1 está congelado desde el comienzo de la pasada temporada 2022, los equipos pueden seguir invirtiendo en sus motores para desarrollar actualizaciones que tengan como objetivo el mejorar la fiabilidad del motor. En definitiva, el congelamiento del desarrollo solo es efectivo para mejoras que se van a implementar con el objetivo de mejorar el rendimiento, ya que mejoras con el objetivo de mejorar la fiabilidad están permitidas.

Ferrari ha estado trabajando durante todo el invierno en el desarrollo de la unidad de potencia que utilizaron en la pasada temporada. Uno de los puntos débiles del equipo italiano fue la falta de fiabilidad de su motor en momentos clave de la temporada, algo que les hizo perder muchos puntos en la lucha por el campeonato. Para 2023 han revisado todo el motor y han implementado mejoras que favorecerán a la fiabilidad y por ende, podrán liberar más potencial después de verse obligado Ferrari a limitar el potencial de su motor por el bien de la fiabilidad. Confían plenamente en el trabajo realizado y esperan tener un motor muy competitivo y fiable en 2023.

«Las unidades de potencia están congeladas desde el pasado año, incluidos los fluidos, el aceite y el carburante. Las únicas modificaciones consentidas son las que se corresponden con la fiabilidad, que ha sido nuestro talón de Aquiles. Nos hemos concentrado en el motor térmico y en los eléctricos, intentando capitalizar las experiencias recogidas en pista el pasado año. Hemos examinado todos los datos, las señales de debilidad de los componentes utilizados. Incluso revisado nuestros procedimientos de montaje. Todo ello para comprender las raíces de los problemas que encontramos en pista. Todos los instrumentos de los que disponemos para intentar resolverlo. Los trabajos han sido realizados en todas las áreas, desde la de proyecto a la de la experimentación para probar nuevas soluciones en tiempos muy breves. Ha sido un esfuerzo notable, que nos ha permitido mejorar componentes constantemente para buscar el nivel de fiabilidad requerido», comenta Enrico Gualtieri, responsable del área de unidad de potencia de Ferrari.