Carlos Sainz: «No he hablado con Toto Wolff»
Carlos Sainz ha hablado sobre su temporada, su futuro más inmediato y sus intenciones para 2018 en un evento promocional de su patrocinador personal Estrella Galicia. El madrileño repetirá temporada en Toro Rosso siendo 2017 su tercer año en la Fórmula 1 y en el equipo de Faenza.
«Mi objetivo número uno pasa por hacer un buen 2017. Tengo muchas ganas de que llegue el nuevo año, con un coche nuevo y un equipo un poco rejuvenecido gracias a la nueva normativa», comenta Carlos Sainz.
Todos estamos interesados en saber el futuro del piloto español y sobre todo los españoles. Sainz es un buen piloto que quiere ganar y para ello debe salir de Toro Rosso a un equipo más fuerte y como piloto de la órbita Red Bull tiene claro cual quiere que sea su próximo paso.
«Red Bull seguro porque soy piloto de la casa, y de los otros no lo sé«, responde Sainz a la prensa.
Tras la imposibilidad de los pilotos top como Vettel, Ricciardo, Verstappen y Alonso de poder recalar en Mercedes como sustitutos de Nico Rosberg, la prensa puso a Carlos Sainz como mejor opción para acompañar al británico Lewis Hamilton en 2017 debido a que sería más fácil romper su contrato con los de Faenza. Pero según el español no va a suceder.
«Sí que he recibido muchos mensajes de apoyo de la prensa internacional, poniéndome como el mejor sustituto, que a mí por supuesto me halaga muchísimo y me he llevado una alegría tremenda al verlo porque quiere decir que se me considera, pero de ahí a que Mercedes y compañía se hayan interesado, no lo sé. Personalmente no he hablado con Toto Wolff«, comenta e madrileño sobre sus posibilidades de pilotar para los de Brackley.
Y como es bien sabida la buena relación entre Alonso y Sainz, los periodistas no han podido dejar escapar la oportunidad de utilizar a Sainz como intermediario para saber si Alonso ha hablado con Mercedes o no, pero el joven piloto ya ha dejado claro que de fichajes no hablan en vacaciones.
«No, de este asunto no. Hemos hablado de vacaciones, qué haremos en enero, si entrenaremos en karts, el coche del año que viene… pero justo de si ha llamado a Mercedes o no, no lo hemos hablado, lo puedo jurar. No es un tema que se hable mucho tampoco entre pilotos, los fichajes y eso es un poco tabú entre nosotros», asegura el piloto de Toro Rosso.
Otro tema candente es el cambio de normativa aerodinñamica que s eproduce en 2017. Los coches van a rediseñarse por completo con el alerón trasero más ancho, el delantero acabando en punta, bargeboards más grandes como los de hace 10 años y neumáticos Pirelli más grandes. Pero todo esto no se sabe si va a ser un cambio a mejor o a peor para la Fórmula 1, y Carlos tampoco lo sabe.
«No lo sé, no sé si la Fórmula 1 mejorará el espectáculo, si Mercedes seguirá dominando, si se juntarán Ferrari, Red Bull y McLaren en la lucha con Mercedes… no lo sé, yo lo que os puedo asegurar es que el coche de 2017 os va a gustar mucho, os va a impactar, los coches serán mucho más agresivos, muchos más anchos que los vas a ver y vas a decir ‘vaya, esto sí que es Fórmula 1, estos coches sí que molan», resume Sainz ante el futuro de la competición.
Pero a pesar de todo, cree que el cambio va a ser a mejor, los bólidos van a aer más rápidos en curva y más duros con los pilotos que tendrán que soportar mayores fuerzas G durante la carrera. Por lo que han de prepararse físicamente más a fondo para resistir durante 300 kilómetros de carrera.
«Y eso yo creo que va a provocar que los pilotos vayamos con una sonrisa dentro del casco cuando nos subimos, y que al bajar nos veáis totalmente machacados de lo físicos que van a ser que digáis ‘estos se están ganando el sueldo’, que es un dicho que se dice mucho en Inglaterra. Y creo que eso os va a enganchar a vosotros también, la verdad es que entiendo que es difícil cuando sabes que van a ganar Hamilton o Rosberg la carrera, y los coches no llaman la atención, que los pilotos nos bajamos como si hubiéramos dado una vuelta en el retiro», asegura el hijo del campeón del mundo de Rally.
Está claro que van a ser más rápidos y puede que batan records en 2017, puede que la velocidad punta llegue a disminuir, pero el paso por curva será mucho más rápido. Pero en cuanto a los adelantamientos Sainz sigue sin saber si será más fácil o difícil que ahora rebasar a sus oponentes.
«Como he dicho van a correr más seguro, no digo de velocidad punta, sino en paso por curva. Una a 280 Km/h se hará a 310 Km/h por aerodinámica y neumáticos, y eso se va a notar, espero, en televisión y en físico… y adelantamientos más o menos no te lo sé decir, como no he probado el coche no lo sé, prefiero dejarlo abierto y ya os lo diré después de los test o la primera carrera», constata.
Y respecto hasta cuándo va a querer pilotar, Sainz lo tiene claro. Hasta que no pueda más y sobre todo quiere ser campeón del mundo de Fórmula 1.
«Pues todo lo que el cuerpo me aguante, me gustaría ser campeón del mundo y no pararé hasta serlo. Eso no me lo quitará nadie de la cabeza», finaliza Carlos Sainz en la Cope.
