• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Carlos Sainz habla del nuevo asfalto de Paul Ricard: «Es como si hubieran pegado un papel de lija»

      Carlos Sainz habla del nuevo asfalto de Paul Ricard: «Es como si hubieran pegado un papel de lija»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 22, 2018
      Carlos Sainz habla del nuevo asfalto de Paul Ricard: «Es como si hubieran pegado un papel de lija»

      Tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia, los pilotos comienzan a sacar algunas conclusiones sobre el estado del circuito, el rendimiento de sus monoplazas y sobre todo, los objetivos para el resto del fin de semana. Carlos Sainz ha completado dos sesiones de entrenamientos habituales, en las que las pruebas han sido predominantes para conocer el comportamiento de su coche en el trazado francés.

      En primera instancia, el joven piloto madrileño ha hablado sobre los parches que se colocaron para arreglar ciertas partes del nuevo asfalto que hay en Paul Ricard, el cual fue colocado el pasado mes de diciembre como un requisito de la FIA para albergar un Gran Premio de Fórmula 1. Asegura que es como si hubieran colocado un papel de lija, siendo una superficie muy abrasiva.

      «Es como si hubieran pegado un papel de lija en la pista para evitar que se levantara el asfalto y arrastrara piedras. No puedo imaginar que harías con una pista solo con eso, sería bastante interesante porque el agarre que tenemos en esos parches es bastante alto. Es una sensación extraña porque hubo poco agarre hoy y de repente se alcanzan esos parches y el coche se comporta completamente diferente. Estás tratando de anticipar un poco tu estilo de conducción, anticipar tu frenada a ese tipo de agarre cambiante porque es bastante raro. Los parches están a la mitad de la curva: te vas a la curva sin saber qué va a pasar hasta que los tomas», comenta Carlos Sainz tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Fernando Alonso niega que haya una crisis en McLaren: "El equipo está a tope y muy unido"
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso niega que haya una crisis en McLaren: «El equipo está a tope y muy unido»
      Sebastian Vettel, descontento: "Tenemos que mejorar, no estamos donde queremos estar"
      Artículo anterior
      Sebastian Vettel, descontento: «Tenemos que mejorar, no estamos donde queremos estar»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Para Aston Martin sería dramático que Fernando Alonso se fuera a final de temporada
      • Carlos Sainz pide cambios por seguridad en Madring
      • Honda confirma que no prepara grandes evoluciones para 2026
      • En Ferrari y McLaren dan por perdido el Mundial de 2026 y colocan a Mercedes como campeón
      • Barcelona podría albergar los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.