El calendario de Fórmula 1, el mejor reflejo de la economía mundial

La Fórmula 1 es sin duda uno de los deportes más glamurosos y prestigiosos del mundo. Equipos, marcas, motoristas y empresas se dejan millones de euros con tal de acaparar las portadas de los medios durante un fin de semana. En los últimos años se han producido numerosos cambios en el calendario, cayendose de éste circuitos históricos como Ímola, Magny-Cours o Indianápolis y entrando paises nuevos.

Precisamente la llegada de estos nuevos paises ha ido en relación al crecimiento económico de estos. El gran olfato empresarial de Ecclestone ha hecho llevar a la Fórmula 1 a países que hace quince o veinte años era impensable hacer rodar un monoplaza como es el caso de Rusia o Singapur. Además, como dato curioso, las ocho mayores potencias económicas del planeta (Alemania, Canadá, EEUU, Francia, Italia, Japón, Reino Unido y Rusia) tienen al menos una carrera de Fórmula 1.

Circuit of Américas (Estados Unidos)

En 2011 la Fórmula 1 volvía a suelo americano tras 4 años de ausencia. Lo hizo en un nuevo circuito, el Circuit of Américas, marginando a otros trazados históricos como Watkins Glen o Indianápolis. El quid de la cuestión es muy simple. Este trazado está situado en una de las zonas más prósperas y ricas de toda America. Si amigos hablo del estado de Texas. La tierra de Walker Texas Ranger es la 12ª región del mundo que más crece y dentro del panorama estadounidense es la que más exporta, más empleo produce y su PIB crece dos veces más rápido que el del resto del país. Además, 52 de las mayores empresas estadounidenses tienen su sede en Texas.

También hace poco sonó muy fuerte el regreso de Las Vegas a la Fórmula 1. Las Vegas está situado en el estado de California, la segunda región más próspera de Estados Unidos. De esta forma, Bernie Ecclestone quería asegurarse de que su negocio visitase los dos motores económicos de la mayor potencia del mundo.

Circuito Urbano de Bakú (Azerbaiyán)

Azerbaiyán es a la democracia lo mismo que lo es Lewis Hamilton a la moda. Sin embargo, este pequeño país tiene grandes reservas de petróleo y gas natural lo que actualmente son el principal motor económico del país. Sin ir más lejos tienen previsto hacer un megagasoleoducto que lleve el petróleo desde Azerbaiyán al resto de Europa. Esto es lo que más seduce a Bernie Ecclestone por lo que no resulta demasiado sorprendente que Bakú haya acogido el Gran Premio de Europa. Otro factor a tener en cuenta son las ganas del país caucásico en lavar su imagen pública. Por ello, estos últimos años se les ha visto patrocinando varios eventos deportivos a nivel mundial o europeo (como la Eurocopa de este año).

Circuito de Yas Marina (Emiratos Árabes Unidos)

Poco más que añadir de Emiratos Árabes. Situado en la costa del Golfo Pérsico, es uno de los paises que más crece a nivel mundial y su principal atractivo para muchas empresas a nivel mundial son los bajos impuestos y la facilidad a la hora de emprender que ofrece el país. Otra clave del éxito de EAU es que tiene una economía muy diversificada y no centrada exclusivamente en el petróleo (como pensamos la mayoría de europeos). De nuevo vemos la inteligencia de Bernie Ecclestone, colocando a una de las mayores potencias económicas del mundo como cierre perfecto para la temporada (suele ser uno de los más espectaculares del mundo).

Circuito Internacional de Shanghai (China)

Poco más que decir sobre la economía china. Ha sido uno de los paises que más ha crecido gracias a la gran riqueza de recursos naturales y a la mano de obra tan especializada (y en muchos casos barata). Otros factores claves son la gran catidad de dinero que generan las expotaciones y la gran inversión que está haciendo el país asiático en sectores innovadores como el de comunicaciones o el tecnológico. Además, China este año acoge 4 de los campeonatos FIA más importantes (WRC, Mundial de Resistencia, F1 y WTCC, estos últimos se van a disputar en el citado trazado), ya que es el principal mercado de marcas como Renault, Audi, Citroen o Ferrari.

Sochi Autodrom (Rusia)

En estos últimos años la economía rusa ha crecido como la espuma, al igual que su inversión en los deportes de motor (gracias en gran parte a las enormes inversiones de SMP y del gobierno). Al igual que China, Rusia posee una gran cantidad de recursos naturales y mineros. Por ello, buena parte de la economía de este país está basada en la industria y en el comercio, sobre todo de petroleo. Además, desde que se disolvió la Unión Soviética, los tratados de acuerdo entre Rusia y paises tanto americanos como europeos ha ayudado progresivamente a la economía rusa ya que buena parte de estos tratados son exportacione. También Rusia está teniendo estos últimos años la necesidad de mejorar su imagen de cara al público y la Fórmula 1 es el mejor escaparate.

Istanbul Park (Turquía)

Para acabar vamos a hablar de uno de los paises que entró en la Fórmula 1 pero que se tuvo que marchar cuando el negocio no salió rentable. Hablamos de Turquía, una de los que más ha crecido en la última década gracias en parte a las políticas económicas de libre mercado Erdogan, que han convertido al país en una de las referencias del mundo musulman. De nuevo, albergar un Gran Premio suponía un ejemplo de poderío y crecimiento económico. Desgraciadamente, a diferencia de otros Grandes Premios, el crecimiento económico se redujo considerablemente y la poca afluencia de público obligó a cancelar las carreras en suelo turco.

No obstante, estos ejemplos son una pequeña parte de como un deporte como la Fórmula 1 puede ser el lienzo perfecto (si descartamos los países clásicos como Gran Bretaña, Japón o España) para estudiar qué países son los que lideran la economía mundial (Singapur, Bahréin o Malasia). Bernie Ecclestone puede ser una de las personalidades más criticadas de la Fórmula 1 pero lo que nadie puede echarle en cara su capacidad de hacer grande a la Fórmula 1 y de enriquecer el deporte.