Brendon Hartley y Honda ya están al límite para sancionar por cambios de motor
Brendon Hartley cometió un error de pilotaje en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, el cual le obligó a perderse la clasificación. Su STR13 terminó muy dañado, sobre todo en la parte trasera, provocando que el motor Honda terminara completamente inservible y a primera vista, el chasis también.
Sin embargo, Toro Rosso ha conseguido salvar el chasis del STR13 de Brendon Hartley, aunque han tenido que cambiar todos los componentes del motor Honda, ya que terminó completamente destrozado tras el tremendo impacto contra las barreras. Prueba de ello es que el propulsor se partió completamente en dos cuando estaba subido en la grúa para recoger el coche de pista.
Brendon Hartley llevará una unidad de potencia Honda completamente nueva, así como una nueva caja de cambios. El cambio de caja de cambios no supondrá ninguna sanción de cinco posiciones en parrilla, ya que no completó la clasificación del Gran Premio de España. En cuanto a componentes utilizados esta temporada del motor Honda, estrena en España un nuevo motor de combustión interna, MGU-H y MGU-K, turbocompresor, electrónica de control y baterías.
Esto le acerca a las sanciones ya que en el pasado Gran Premio de Australia ya se vio obligado a cambiar la MGU-H y el turbo, tras los problemas sufridos, lo que significa que en esas dos piezas ya está en el límite de tres unidades por temporada. Temporada complicada en cuanto a sanciones se espera para Brendon Hartley.
