Brawn promete una Fórmula 1 excitante sin necesidad de volver a los motores V8
Uno de los grandes cambios introducidos en la Fórmula 1 y que menos ha gustado a los aficionados ha sido el cambio de los motores V8 a las unidades de potencia V6 Turbo híbridas. La era híbrida no ha tenido una buena acogida por parte de los aficionados pero las personalidades del paddock opinan que se puede llevar el espectáculo a la Fórmula 1 sin necesidad de abandonar la tecnología híbrida.
Actualmente los equipos tienen la vista puesta en la siguiente gran modificación de la categoría reina la cual se llevará a cabo en el 2021. Para entonces se espera un cambio en las unidades de potencia que no será otro que la introducción de los motores híbridos V6 doble turbo pero sin unidad MGU-H.
Aunque parece que este podría ser el único cambio significativo que veamos en los motores de aquí al 2021, parece que los equipos siguen queriendo evolucionar sus motores V8 e incluso tratar de traer de vuelta los V10. Toto Wolff y Ross Brawn esperan que las nuevas especificaciones sean del agrado de fabricantes y aficionados.
«Creo firmemente que la Fórmula 1 representa la alta tecnología y la innovación, el rendimiento. Si vuelves a los años ochenta ya los ‘noventa sólo porque te gustó tanto, es una estrategia equivocada. Las discusiones que estamos teniendo son realmente buenas en la medida en que vemos lo que queremos mantener de la normativa vigente. El coste del desarrollo tiene que estar bajo control, tiene que ser de alta tecnología, híbrido, la relación de potencia a peso debe ser mejor de lo que es ahora, y tenemos que mirar a la calidad del sonido. Estamos mirando las variables de cómo podemos lograr eso, y hasta ahora todo el mundo ha estado bastante en el mismo camino. Creo que al final del año podemos llegar a su fin y decir ‘esto es lo que queremos hacer en 2021′», dice Wolff.
Mientras tanto, Ross Brawn trabaja de cara a satisfacer los deseos de los aficionados y hacer de la Fórmula 1 actual una categoría más atractiva para los aficionados, por lo que cree que la vuelta de los V8 ha de ser puesta en contexto.
«Tenemos muchos aficionados que dicen que debemos regresar a los motores normalmente aspirados, pero luego tienes que hacer la siguiente pregunta: ¿por qué?, es porque crea más emoción con el ruido y las revoluciones. Así que podemos crear un motor híbrido que tenga ese ruido, tenga las revoluciones y tenga ese atractivo. Los fabricantes involucrados en Fórmula 1 saben que eso es un elemento clave. Ellos necesitan tener una Fórmula 1 exitosa. No tiene sentido tener un ejercicio de ingeniería que demuestre su tecnología si nadie la está mirando. Los fabricantes saben que tiene que haber un equilibrio de relevancia, pero aún así ser capaces de comprometer la pasión de los aficionados», finaliza Brawn.
