• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Bob Fernley: «Necesitamos más acierto entre el túnel del viento y la pista»

      Bob Fernley: «Necesitamos más acierto entre el túnel del viento y la pista»

      Alex Pozo PérezAlex Pozo Pérez
      abril 24, 2017

      El equipo Force India no comenzó la temporada todo lo bien que esperaban, desde la presentación aclararon tener un gran coche con un potencial como nunca habían tenido, lo se traducía en creer tener un coche para ser cuartos del mundial de constructores.

      Checo Pérez, anunció pequeños problemas en la parte trasera de su monoplaza, más concretamente un coche inestable provocando subviraje y la correspondiente pérdida de tiempo. Lo mismo le ocurre a Esteban Ocon, comentando la importancia de una mejora inmediata para conseguir el potencial completo del VJM10.

      Una idea importante de saber dónde está colocado el coche es comparar datos entre la pista y el túnel del viento, un simulador donde exactamente debería mostrar los datos del potencial o rendimiento del bólido durante la temporada.

      Uno de los mayores problemas del equipo indio es la correlación de datos entre ambas situaciones y Bob Fernley cree que les hace pencar la falta de acierto del túnel del viento con respecto a la pista.

      “Desde los test de Barcelona conocemos el problema que nos condena en rendimiento, Andy Green y el equipo lo han investigado y tienen claro que es el aspecto donde tenemos que mejorar”, dice Fernley.

      Bob, parece saber la solución al problema consiguiendo una posible revisión del área dando un pequeño paso atrás para volver a dar varios hacia adelante en rendimiento y potencial desde que se introduzca la mejora en el GP de Barcelona.

      “Tenemos problemas en la planta aerodinámica y tenemos pensado revisar el área y conseguir una nueva especificación para Barcelona donde ya esperamos tener todo en su sitio”, explica.

      Durante los test de Bahréin se podía probar todo tipo de cosas, en el caso de Ferrari han podido probar los neumáticos de 2018 y en Force India se centraron en corregir algunos problemas en la trasera y los detectados también durante los test invernales.

      “Creemos que en Rusia iremos mejor gracias a los datos recaudados durante los test de Bahréin. También hicimos pequeñas correcciones a lo encontrado en Barcelona. Es un problema grande y pronto tendremos una actualización”, finaliza el team principal.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      El acuerdo Sauber-Honda podría estar cerca de ser una realidad
      Artículo anterior
      Franz Tost defiende a Sainz: «Si no arriesgas no llegas a ningún lado»
      Alex Pozo Pérez

      Alex Pozo Pérez

      Hace poco descubrí la redacción sobre el motor, ilusionado, amante del Fútbol y Automovilismo. También podéis leerme en Twitter

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Christian Horner, contundente: «Red Bull ya no me quería»
      • Honda, en la previa del GP de Singapur: «En Malasia descubrimos cosas interesantes»
      • Fernando Alonso y su mensaje de apoyo a Oliver Solberg tras perder el Mundial de Rallyes
      • Toyota niega los rumores que colocan a Esteban Ocon en su equipo del WEC
      • Honda revela sus debilidades y confirma cuál será su plan para 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.