Audi se lleva la pole en las 6h de Fuji
El Audi número 8 de Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis se asegura la pole en las 6 horas de Fuji, con una estrecha diferencia sobre el mejor de los Porsche.
El esfuerzo conjunto de di Grassi y Duval dio como fruto un tiempo de 1 minuto 23.570 segundos, suficiente para batir el Porsche número 1 de Webber y Timo Bernhard, por una diferencia casi simbólica: segundos, tras una sesión de lucha muy cerrada.
Fue el brasileño de Audi el que marcó el ritmo ya desde el principio, estableciendo un tiempo de 1:23.854s para poner su Audi R-18 e-tron quattro una décima por delante del Toyota 5 de Kazuki Nakajima.
La presión caía sobre Duval para igualar el ritmo de su compañero, pero el francés hizo justo lo que necesitaba para defenderse del ataque del Porsche 1, que hizo una vuelta rapidísima con las manos de Mark Webber en el volante, previamente a que Bernhard se subiera al coche, que luego cedió al australiano otra vez.
Toyota se hizo con la segunda línea de parrilla, con el Toyota número 5 de Sebastian Buemi y Nakajima acabando tan solo a 0.169s de la cabeza, y a 0.042s delante del otro Toyota de Kamui Kobayashi y Stephane Sarrazin.
La falta de ritmo del coche número 8 de Andre Lotterer y Benoit Treluyer solo pudo asegurarse la quinta posición, por delante del Porsche 2 de Neel Jani y Marc Lieb.Rebellion salió en cabeza de la batalla de los equipos privados de la categoría LMP1, a 5.3 segundos del ritmo de la pole.
En la categoría LMP2 el equipo G-Drive con Will Stevens, Alex Brundle y Roman Rusinov se llevaron la pole, cuando Brundle y Rusinov establecieron un tiempo de 1:31.698s. Fue suficiente para batir al Signatech-Alpine de Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre y Stephane Richelmi por solo dos décimas, seguidos de el Ligier número 30 de Sean Gelael, Antonio Giovinazzi y Giedo van der Garde.
Ford se llevó su primera pole de la historia en la categoría de GTEpro, mientras Stefan Mucke y Oliver Pla establecieron una media de 1:37.681s en el Ford GT número 66. El otro coche del equipo, el número 67 de Harry Tincknell y Andy Prialx consiguió agenciar al equipo un doblete en clasificació, con tan solo 0.044s detrás, con Ticknell saliéndose antes de establecer su vuelta más rápida, lo que casi les relega a posiciones más retrasadas.
Tercero y cuarto en la clasificación fueron los AF Corse de ferrari, el 71 por delante del 51, seguidos por los Aston Martin 95 y 97 en ese orden. La pole de la categoría en GTE-Am mientras tanto fue para el número 98 de Pedro Lamy, Mathias Lausa y Paul Dalla Lana.
