Aston Martin no ve necesario llevar mejoras para ser más rápidos
El equipo Aston Martin se encuentra actualmente en un momento complicado de la temporada en el que han experimentado un bajón de rendimiento que les coloca lejos de los puestos en los que luchaban a principio de temporada. Consiguieron seis podios en las primeras ocho carreras y desde entonces, el equipo ha ido a menos hasta el punto de encontrarse lejos de la lucha por los podios y con un potencial que únicamente les permite luchar por los puntos con el AMR23.
Un potencial que se debe a las malas decisiones que se han tomado en términos de desarrollo del monoplaza en comparación a sus rivales, como Mercedes o McLaren. Sin embargo, en Aston Martin tienen claro que lo que deben hacer es intentar entender al máximo el monoplaza para sacarle el máximo rendimiento posible al paquete que tienen en cada fin de semana de competición, por lo que no ven necesario llevar mejoras cada carrera para ser más rápidos.
«Nuestra desventaja en comparación con Red Bull no creo que haya cambiado demasiado y, si se reduce, es porque hemos entendido mejor el coche. No es necesario llevar mejoras para ser más rápidos, sino entender mejor la puesta a punto, conocer bien las sensaciones de los pilotos y, de esa forma, podremos desarrollar bien el coche. Tenemos gente que ha desarrollado muy buenos coches con poco presupuesto en el pasado y también hemos cambiado alguna idea que había para evolucionar. Somos el mismo grupo de personas que había producido un AMR22 decepcionante en cuanto a rendimiento y un año después, tenemos un coche que no pasa desapercibido en la parrilla», comenta Dan Fallows, director técnico de Aston Martin.
«El coche de 2023 es mejor que el del año pasado en todos los aspectos. Tuvimos un buen tiempo para analizar el AMR22 y no creo que fuese un mal coche, sobre todo una vez que lo desarrollamos. Había cosas que no estaban como queríamos, como el concepto aerodinámico o el diseño de algunas piezas. El AMR23 es probablemente lo que debería haber sido el AMR22. Mirar el coche del año pasado de arriba a abajo nos ayudó y pensamos en todo lo que podíamos mejorar. Es el día y la noche en comparación con el monoplaza de 2022, y el tiempo por vuelta se ha ganado con todo lo que está dentro y no se ve, no con el concepto aerodinámico», añade.
