Aston Martin está haciendo una tarea enorme construyendo en torno a 2026
El equipo Aston Martin sigue contratando a personal de primer nivel y con la construcción de sus nuevas instalaciones que con el paso de los meses van tomando forma cada vez más. Un trabajo maratoniano que el equipo británico está haciendo en una temporada 2024 en la que los resultados no han sido los esperados, el potencial del AMR24 no está cumpliendo con las expectativas y con el paso de las carreras el potencial se ve mermado ante unos equipos que han conseguido desarrollar sus monoplazas mucho mejor que ellos.
Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, habla sobre los progresos que a nivel de estructura se está realizando y admite el dirigente luxemburgués que se está haciendo una tarea enorme dentro del equipo de cara a tenerlo todo lo mejor preparado posible para 2026, año en el que las reglamentaciones cambian y pasarán a ser equipo prácticamente fabricante gracias a su exclusiva asociación con Honda.
«Todo lo que estamos creando se está construyendo en torno a 2026 y más allá porque es una tarea enorme. Nuevos motores, nuevas cajas de cambios, nueva aerodinámica, nuevos combustibles y lubricantes… ¡Es un desafío completamente nuevo! Lo que tenemos en este momento es un Campeonato del Mundo dominado por la aerodinámica. Todo lo demás es secundario porque no hay mejoras significativas que hacer en otros ámbitos. El objetivo de la FIA y la Fórmula 1 con la nueva normativa es reequilibrar un poco las cosas. La nueva normativa se basa en tres pilares: la aerodinámica sigue siendo muy importante; el tren motriz cobra mucha importancia, especialmente en los primeros años de la reanudación; y, por último, el peso se vuelve crucial, porque los objetivos que se han fijado para el peso mínimo son muy, muy exigentes. El deseo de tener estos coches más ligeros y ágiles es una gran prueba de ingeniería», comenta Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin.
