Aston Martin tiene que decidir si adopta la nueva suspensión de Mercedes
Mercedes introdujo una nueva suspensión trasera en Imola, a finales de mayo, la cual necesitó varias semanas de puesta a punto para que el equipo consiguiera hacer funcionar como se esperaba esta nueva suspensión. Una nueva pieza que ha pasado a estar disponible a los clientes de Mercedes en la Fórmula 1 y Aston Martin es uno de los equipos que actualmente está evaluando la posibilidad de introducirla de cara a la segunda mitad de la temporada.
Esta suspensión trasera ayudó al W16 a lograr un doble podio con victoria en Canadá con George Russell y, en general, mejoró la gestión de los neumáticos, y este avance hace a Aston Martin evaluar si adoptarla para la parte final de la temporada 2025. Y es que la sinergia con Mercedes —que finalizará al término de esta temporada con el cambio de unidad de potencia a Honda— da la posibilidad al equipo británico de aprovechar la suspensión que Mercedes utiliza regularmente desde Montreal. Pero es un cambio que requiere un estudio en profundidad, ya que el cambio de suspensión trasera tiene un impacto global en la aerodinámica del monoplaza y recordemos que en Aston Martin, ya hay muy pocos ingenieros dedicados al AMR25.
«Estamos evaluando el cambio a la nueva suspensión trasera de Mercedes. Estamos investigando para entender qué es posible hacer con los componentes que ellos nos proporcionan y qué queremos hacer. También se trata de valorar cuánto esfuerzo queremos dedicar a realizar cambios este año, en lugar de trabajar con lo que ya tenemos disponible. Por lo general, es más fácil afinar y optimizar lo que se conoce que introducir modificaciones. Modificar la suspensión a mitad de temporada alteraría la dinámica del vehículo y su aerodinámica. Eso implica trabajo sobre la dinámica, simulaciones, sesiones en el simulador con piloto y el desarrollo aerodinámico. Luego habría que desempolvar el modelo 2025 del túnel de viento para obtener mediciones, realizar los test de suministro del hardware… Y en ese momento evaluar si todo encaja y si el coche será más rápido. En ese sentido, sabremos más sobre qué hacer tras el parón veraniego», comenta Andy Cowell, jefe de equipo de Aston Martin.
