Aston Martin busca respuestas: «En la Fórmula 1 no hay milagros»
Fernando Alonso estaba completando una gran carrera con una ejecución excepcional aprovechándose de los trenes de DRS para intentar compensar la brutal falta de velocidad punta de su Aston Martin cuando de repente, en el ecuador de la carrera, la suspensión delantera derecha de su monoplaza ha dicho basta al pasar por encima de un piano del Autódromo de Monza, algo que le ha obligado a abandonar en una carrera en la que volvía a estar luchando por los puntos a pesar de las dificultades que estaba sufriendo por su falta de ritmo.
Y es que la carrera estaba siendo excepcional para un piloto asturiano que en una de las veces que pisaba el piano a la salida de la chicane Ascari, como en otras tantas ocasiones, la suspensión delantera derecha colapsó, haciendo rozar los bajos del Aston Martin contra el asfalto y generando una nube de chispas que anticipaba el abandono del español. Tras esta situación, el equipo Aston Martin intenta buscar respuestas a un fallo de fiabilidad en un sistema de suspensión que no debía haber dado problemas, por lo que Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, asegura que llevarán el coche a la fábrica para intentar encontrar respuestas a lo que le pudo pasar a Fernando Alonso el pasado fin de semana.
«Tenemos que analizarlo. El coche viaja a la fábrica, pero no vimos nada. Sería fácil decir que se fue largo, pero no vemos nada inusual y es importante que hagamos adecuadamente este tipo de análisis. Es fácil señalar al piloto, cualquier incidente, le hemos dicho a Lance Stroll que tuviera cuidado en ese área, es lo único que podemos hacer. Con los coches de efecto suelo, hemos visto problemas que no habíamos tenido nunca. Vemos en otras áreas fallos que vimos nunca, que no han provocado abandonos directamente, pero nunca hemos tenido algo así porque los coches son muy rígidos o muy bajos. No hay milagros en la F1. Hicimos un buen trabajo en sábado y teníamos un plan que ejecutamos bien. No es un milagro, es sacar el máximo», comenta Mike Krack.
