• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Arturo D. Boluda » Maurizio Arrivabene defiende el bloqueo de acceso a los medios

      Maurizio Arrivabene defiende el bloqueo de acceso a los medios

      Arturo Damián
      marzo 24, 2017

      Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, ha defendido el bloqueo de acceso a los medios hacía su equipo, insistiendo en que el equipo italiano está tratando de hacer lo mejor para los aficionados.

      El equipo de Maranello no ha puesto a disposición de los medios de comunicación a las principales figuras de equipo para la temporada, y decidió no tener a Räikkönen en la prensa el jueves del Gran Premio de Australia. Esto no parece ser del agrado de los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, la cual cree que el mayor acceso hacía el deporte es esencial para que éste siga creciendo y prosperando.

      El jefe de equipo de Ferrari justificó esta acción de su equipo de no llevar a Kimi Räikkönen a la rueda de prensa, comentando que es mejor tener a un piloto hablando de una cosa en la rueda de prensa, y a otro a través de las redes sociales hablando de otra, en lugar de tener a los dos pilotos hablando de lo mismo en el mismo sitio.

      «Los medios de comunicación también son medios de comunicación social. Ayer tuvimos a Sebastian que estaba hablando y estábamos usando las redes sociales para publicar algo que estaba relacionado con Kimi. Liberty también ha dicho que en este negocio, lo digital se utiliza sólo en un 1% de su potencial. Lo bueno es encontrar el equilibrio adecuado. En lugar de tener dos pilotos el jueves hablando y haciendo un copia y pega uno del otro con la misma pregunta, Sebastian estaba hablando de una cosa y Kimi de otra. Así que cubrimos todas las plataformas de comunicación», afirma Arrivabene.

      Sin embargo, otros jefes de equipo, como Christian Horner o Toto Wolff, creen que es vital para los equipos poner a sus pilotos a disposición de los medios, porque es importante para ayudar a promover la Fórmula 1. El de Red Bull ha declarado que poner a los pilotos a disposición de los medios de comunicación es la mejor forma de promover este deporte.

      «Tenemos que involucrarnos con los medios de comunicación y es importante que demos acceso a los pilotos, acceso a los aficionados, o sino, ¿de qué otra manera vamos a promover este deporte?», comenta Horner. 

      Por último, Toto Wolff también defiende a Liberty Media, diciendo que hay que promover más este deporte, y puso de ejemplo la presentación de su equipo la cual tuvo una gran aceptación, pero ha recordado que hay tres generaciones que siguen la Fórmula 1, y no hay que olvidarse de ninguna.

      «Tenemos que cubrir tres generaciones diferentes. Por ejemplo, hicimos una presentación en vivo a través de Facebook, con una cámara 360 ​​grados, y teníamos casi un millón de visitas en 24 horas. Fue exitoso y tenemos que agarrarnos a todo eso, pero no hay que olvidar a ningún público dentro de esos grupos y apuntar a cada uno de ellos y creo que el enfoque de Liberty ha sido correcto hasta ahora», afirma Wolff. 

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Valtteri Bottas: «Hay una gran brecha con Hamilton pero todavía no estoy preocupado»
      Ross Brawn: "Hay aspectos en este nuevo reglamento que son lamentables"
      Artículo anterior
      Ross Brawn: «Hay aspectos en este nuevo reglamento que son lamentables»

      Arturo Damián

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, confiado con Alonso en Singapur: «Si tiene una oportunidad, no la deja escapar»
      • Honda no espera milagros con su motor en Singapur
      • Fernando Alonso ve en Singapur una gran oportunidad para Aston Martin
      • Carlos Sainz no espera un gran fin de semana en Singapur: «No es el mejor circuito para nosotros»
      • Fernando Alonso desmiente que vaya a ir al Dakar: «El siguiente reto lo anunciaré yo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.