• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Antonio Giovinazzi vuelve al Haas VF17 para los primeros libres de Singapur

      Antonio Giovinazzi vuelve al Haas VF17 para los primeros libres de Singapur

      Unai CanoUnai Cano
      septiembre 6, 2017

      El tercer piloto del equipo Ferrari, Antonio Giovinazzi, tendrá una nueva oportunidad de subirse al VF-17 en el próximo Gran Premio, en este caso al de Romain Grosjean. Y es que en principio la idea era que el italiano participase en los primeros libres de su carrera de casa, pero la tromba de agua caída en Monza en esta sesión cambió los planes, ya que no hubiera tenido oportunidad de rodar.

      Cabe destacar que esta será la segunda vez en la que veremos a Antonio Giovinazzi subido al monoplaza estadounidense, ya que es algo que realizó con el monoplaza de Kevin Magnussen en el circuito de Silverstone. En cuanto al futuro, todo indica que la joven promesa tendrá cuatro oportunidades más de probar el monoplaza según indica su actual programa. Los lugares elegidos serán Malasia, México, Brasil y Abu Dhabi.

      Si recordamos el debut de la joven promesa, debemos señalar que al italiano no le supuso un esfuerzo excesivo lograr asombrar al mundo de la Fórmula 1, ya que en su primer Gran Premio con el equipo Sauber logró superar a su compañero y terminar la carrera en duodécima posición. Evidentemente, tras este gran logro, se le dio una nueva oportunidad en el fin de semana de China, una lástima que entonces cometiese numerosos errores tanto en la clasificación como en la carrera.

      Tras estos sucesos, Pascal Wehrlein regresó de su lesión y tuvo que mover del asiento a Antonio Giovinazzi, quién le había estado sustituyendo. Eso sí, entonces Ferrari firmó un acuerdo con el equipo al que suministra motores en el que se hacía constancia de las siete sesiones que tendría que disputar Giovinazzi a lo largo de la temporada 2017.

      Por último, debemos indicar que Antonio Giovinazzi ya ha hecho constar en numerosas ocasiones sus ganas de poder formar parte de la parrilla a tiempo completo en la temporada 2018. Además, también ha mostrado una plena confianza en su equipo principal.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Patrocinadores de Williams recomiendan el fichaje de Robert Kubica para 2018
      Artículo anterior
      Marc Gené: «Con un motor competitivo, McLaren podría ganar carreras»
      Unai Cano

      Unai Cano

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cuestiona a los equipos ‘top’ por bloquear cambios en el formato Sprint
      • ¿Las dificultades podrían romper la relación entre Aston Martin y Honda?
      • Haas F1 volverá a lucir la decoración dedicada a Godzilla, esta vez en Austin
      • El presidente de Honda HRC se sincera: «Perdimos casi dos años con el motor de Aston Martin»
      • Mathys Jaubert coloca a Genesis en pole position para las 6 Horas de Barcelona

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.