Andy Stevenson, director deportivo de Force India: «Este es nuestro mejor chasis»
Andy Stevenson, director deportivo de Force India, ha explicado por qué su equipo logró una gran cuarta posición en el mundial de constructores la pasada temporada. Para él, se debió a que toda la gente del equipo estaba entusiasmada y se dejaron todo por la escudería, algo que espera poder repetir en 2017.
«El personal es muy entusiasta después de acabar agotados el final de la temporada pasada. Pusieron mucho de lo que tenían durante todo el año, y durante las últimas cuatro carreras, cuando nuestra batalla con Williams estaba tan apretada, todavía sacaron fuerzas para asegurar el cuarto lugar en el campeonato», afirma Stevenson.
El equipo lleva preparándose para este año desde la finalización de la pasada temporada, ya que supondrá un mayor desgaste, debido a que el monoplaza es más grande, más pesado y con neumáticos más anchos. También ha comentado que lo que están buscando para este año es mejorar la fiabilidad.
«Gestionamos las expectativas para el año 2017. Nuestro equipo realmente quiere mejorar. Pero debemos asegurarnos de tener primero una buena base. Lo que estamos buscando para este año es asegurarnos de que mejoramos en los procedimientos y fiabilidad. También debemos asegurarnos de que los chicos estén más en forma, más fuertes, porque, obviamente, con los coches nuevos todo es un poco más grande. Esto hará que las paradas sean más exigentes, y por eso nos estamos preparando desde finales del año pasado. Nos pareció que iban a ser un 20% más exigente debido a los neumáticos más grandes, y los coches más pesados», asegura.
Para Force India, este será el primer año en el que fabriquen el chasis en la misma fábrica que el resto de elementos aerodinámicos, y dicen que esto puede ser algo muy bueno para ellos. También se muestra muy contento con el nuevo chasis, asegurando que es el mejor que han fabricado.
«El proceso se celebró de manera muy limpia. Debemos preguntarnos por qué no hemos hecho esto antes, porque logísticamente, era una pesadilla de tener el chasis fuera de la fábrica, a varios kilómetros. Controlar el proceso de diseño nos daba un verdadero dolor de cabeza. Este es nuestro mejor chasis, seguro», finaliza Stevenson.
