Alpine se plantea vender el equipo de Fórmula 1
Los ascensos de Bruno Famin al cargo de jefe de equipo interino y de Julian Rouse al cargo de director deportivo interino, sustituyendo a Otmar Szafnauer y Alan Permane, respectivamente, tras ser despedidos durante el fin de semana de Spa-Francorchamps, indica la decisión tomada por el Grupo Renault de reestructurar un equipo Alpine F1 que esta temporada no está cumpliendo objetivos y ha hecho que el equipo haya dado pasos hacia atrás en comparación a la temporada 2022 en términos de resultados. Además, la decisión del presidente del Grupo Renault, Luca de Meo, fue tan repentina que no tuvo tiempo de encontrar a los candidatos más adecuados para el puesto y tuvo que promoverlos internamente.
Sin embargo, pese a que en Alpine Cars han confirmado que tienen un compromiso con la Fórmula 1, el cual parecía ser apoyado por todo el Grupo Renault; ahora Luca de Meo, presidente del grupo, se ha dado cuenta de las grandes inversiones que la marca francesa ha tenido que hacer en su proyecto de la categoría reina y el poco retorno que están recibiendo. Un retorno insuficiente para el Grupo Renault, ya que la marca Alpine no se está viendo revalorizada por competir en la categoría reina y los resultados del equipo tampoco les permiten alzar la marca. Por ello, rumores apuntan cada vez más fuerte a una posible venta del equipo Alpine F1, anteriormente Renault.
El Grupo Renault se deshizo de dos personas de alto perfil pero también caras, con el despido de Otmar Szafnauer y Alan Permane, y ahora está buscando una manera de mantener el funcionamiento de la factoría de motores de Viry-Chatillon en la Fórmula 1, mientras vende la base de Enstone. Dado que Alpine está listo para suministrar unidades de potencia a partir de la temporada 2026 y otros elementos mecánicos a Andretti Global, si la compañía estadounidense finalmente obtuviera el visto bueno para entrar en la Fórmula 1 que ha estado buscando durante los últimos años, la forma de combinar sus intereses comunes sería vender la factoría dedicada al desarrollo de chasis y operaciones del equipo Alpine a Michael Andretti y sus socios y operar de la misma manera que lo hizo el equipo cuando Genii Capital compró la estructura de Renault a finales de 2009 para convertirse en el equipo Lotus, quedándose Renault únicamente con su factoría de Viry-Chatillon para el desarrollo de motores de Fórmula 1 en los que están involucrados y en los que parece que Renault únicamente estará presente en la parrilla.
