Alpine lidera entre los Hypercars la primera jornada del prólogo del WEC en Spa
Primera jornada del prólogo del Mundial de Resistencia completada en el circuito de Spa Francorchamps. Los equipos han puesto en pista sus monturas para la temporada 2021 del campeonato de resistencia y ha habido una enorme sorpresa al ver cómo los prototipos de la categoría LMP2 han sido más rápidos que los Hypercar que se estrenan este año en sustitución a los antiguos LMP1 con los que competían los equipos en la máxima categoría.
El Oreca LMP2 de United Autosport pilotado por Hanson-Scherer-Albuquerque marcó el mejor crono en las sesiones matutina y vespertina, siendo más rápido que el prototipo de la categoría Hypercar en todas las sesiones, el Alpine A480. El tiempo del LMP2 ha sido de 2’04″822, mientras que el mejor tiempo del Alpine ha sido de 2’05″230, siendo el Hypercar el cuarto clasificado absoluto de la tabla de tiempos por detrás de tres LMP2. El mejor Toyota, siendo hypercar puro, no estuvo muy lejos, con un 2’05″413.
Recordemos que Alpine está afrontando una nueva etapa en el Mundial de Resistencia en la categoría reina tras adquirir el Rebellion de la pasada temporada, el cual fue mucho más rápido el año pasado durante las 6 horas de Spa Francorchamps con un mejor crono de 1’59″577. Los Hypercar son unos cinco segundos por vuelta más lentos que los LMP1 y eso hace que los prototipos de LMP2, a pesar de contar con restricciones para esta temporada, sean actualmente más rápido que los Hypercar. Veremos cómo evoluciona esta situación tan compleja en el Mundial de Resistencia, aunque es cierto que queda una segunda jornada de test y es posible que los LMH reaccionen y mejoren.
