Alpine invierte tan poco en su equipo de Fórmula 1 que no llega al límite presupuestario
Paso hacia atrás el que ha dado el equipo Alpine F1 esta temporada en comparación al pasado año. Los franceses han visto como tras terminar la temporada 2022 como el cuarto equipo de la parrilla en constructores; el objetivo de acercarse al top-3 que tenían para 2023 no se ha cumplido ni de lejos y se ha convertido en un notable paso hacia atrás, terminando el año siendo sextos en el campeonato de constructores y dejando sensaciones muy agridulces.
Estos resultados han supuesto el despido masivo de miembros que ocupaban puestos de responsabilidad en el equipo, como Otmar Szafnauer, quien fue jefe de equipo de Alpine durante algo más de un año. Un dirigente que habla sobre su etapa en el equipo francés meses después de su despido y que recrimina la poca inversión que el Grupo Renault realiza en su equipo de Fórmula 1, la cual es insuficiente para mejorar en una categoría reina que cada vez es más competitiva y agresiva.
«El problema que había en Alpine es que ni siquiera llegábamos al techo presupuestario. Entonces, cuando entré, estábamos dos dígitos por debajo del límite, por lo que teníamos cierto margen de maniobra para contratar. Siempre pensé que no debíamos cambiar por el placer de cambiar. Tienes que entender bien y hacer cambios en áreas que sabes que serán mejores porque las cambias, y eso es exactamente lo que hice en Alpine. Así que me tomé un tiempo, descubrí las áreas que faltaban y comencé a hacer cambios. Cuando llegué, por ejemplo, no había un grupo de rendimiento aerodinámico separado. En equipos grandes, entre 20 y 25 personas se ocupan del rendimiento aerodinámico, que es un grupo separado del grupo aerodinámico. Es un poco como un grupo de dinámica del vehículo, pero centrándose en la aerodinámica, lo que no era el caso en Alpine. Pero cuando me fui, recluté un nuevo líder para ese grupo, lo separé del grupo aerodinámico y comencé a reclutar gente de abajo. Éste es sólo un ejemplo», comenta Otmar Szafnauer.
