Alpine desvela el porqué su cubierta motor es tan diferente a la del resto
Esta temporada Alpine F1 Team se ha caracterizado por una cuestión de diseño de su monoplaza. Al igual que los anteriores monoplazas de Renault en la Fórmula 1, el equipo francés ha desarrollado en el A521 una chimenea superior de refrigeración para el motor realmente ancha y con grandes dimensiones, algo que se diferencia del resto de equipos de la parrilla que han desarrollado una cubierta motor más estrecha.
Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine F1, habla sobre esta peculiaridad de la cubierta motor de su monoplaza, en comparación a la del resto de coches que están en la parrilla. Una peculiaridad que favorece a las características del monoplaza.
«Descubrimos que adelgazar los pontones era ir en la dirección correcta para nosotros, lo que en realidad no es nada nuevo. Así que decidimos cambiar y reubicar algunas de las cosas voluminosas que tiene monoplaza y las pusimos detrás de la entrada de aire. Es cierto que visualmente le da una forma espectacularmente voluminosa al monoplaza, pero aun así es algo que está funcionando para nosotros. Siempre hay compromisos con el centro de gravedad, pero por lo general el rendimiento aerodinámico gana sobre el peso y el centro de gravedad», comenta Marcin Budkowski.
