• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Allison, director técnico de Mercedes, considera el reglamento de 2021 el mayor cambio de la F1 en 30 años

      Allison, director técnico de Mercedes, considera el reglamento de 2021 el mayor cambio de la F1 en 30 años

      Diego Sánchez
      diciembre 20, 2019
      Allison, director técnico de Mercedes, considera el reglamento de 2021 el mayor cambio de la F1 en 30 años

      La Fórmula 1 actual quedará atrás al finalizar la temporada 2020, ya que al año siguiente el nuevo y esperado reglamento técnico entrará en vigor. Monoplazas con una aerodinámica mucho más simplificada para ayudar a que los pilotos puedan seguirse más de cerca entre sí, favoreciendo las batallas y por ende el espectáculo en pista, un aspecto que ha logrado generar grandes expectativas entre los aficionados, los equipos y los propios pilotos. James Allison, director técnico de Mercedes, ofrece su punto de vista sobre este cambio radical.

      James tiene claro que este será la reforma más grande que jamás ha visto en sus 30 años dentro de la Fórmula 1, afrontándola como un nuevo desafío que sin duda podría poner en peligro la hegemonía de Mercedes. Allison está convencido de que el equipo de Brackley aprovechará sus oportunidades para mantener su poderío de los últimos años. El ingeniero británico formó parte de Ferrari hasta que en 2017 fue llamado por Mercedes para sustituir a Paddy Lowe.

      «Este claramente es el mayor cambio en mis 29 años de Fórmula 1. Grandes cambios significan un gran desafío. Así es como lo ves como ingeniero, como una oportunidad más que como un riesgo. Las reglas fueron escritas de esta manera por una razón. Como equipo, solo estábamos allí para construir el coche de carreras más rápido. Lo consideramos un regalo de Navidad antes de la hora. No es que haya menos libertad, es simplemente diferente. Habrá áreas donde haya más libertad o áreas donde no haya el mismo rendimiento que antes, pero lo encontraremos», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Camilleri, CEO de Ferrari, sobre la relación Vettel-Leclerc: "A puerta cerrada se llevan muy bien"
      Siguiente artículo
      Camilleri, CEO de Ferrari, sobre la relación Vettel-Leclerc: «A puerta cerrada se llevan muy bien»
      Toyota, el equipo de Alonso en el Dakar, avisa: "Tenemos el mejor Hilux que hayamos visto"
      Artículo anterior
      Toyota, el equipo de Alonso en el Dakar, avisa: «Tenemos el mejor Hilux que hayamos visto»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Colapinto, hundido tras otro frustrante abandono en Singapur: «No estoy pasando por mi mejor momento»
      • Stroll confía en el futuro de Aston Martin: «Creo que el coche va a mejorar mucho en 2027»
      • Verstappen, claro: «No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme»
      • Wolff explota y niega favoritismo a favor de Antonelli: «Son unos descerebrados»
      • La FIA frena los alerones tipo «Macarena» para 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.