• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Alain Prost cree que Renault se enfrenta a un dilema de cara a 2017

      Alain Prost cree que Renault se enfrenta a un dilema de cara a 2017

      Julia Moranz
      junio 25, 2016

      Alain Prost asegura que Renault se enfrenta a una decisión difícil: decidir si modificar o no su enfoque para 2017.

      “Tal vez sea más duro de lo que pensaban, debido a la decisión tardía de comprar el equipo.  Yo quizás esperaba un poco más de rendimiento, pero tampoco mucho más”, explica Prost.

      La escudería francesa ha tenido un inicio de temporada decepcionante debido a la falta de desarrollo que hubo el año pasado por parte de sus antiguos propietarios, cuando Lotus estaba al mando del equipo.

      Desde Renault se está elaborando un plan a largo plazo para llevar al equipo a la parte delantera de la parrilla. Sin embargo, actualmente son novenos en el mundial de constructores.

      Para Prost, el cual tiene una larga relación con Renault, las actuales dificultades son mayores de lo que él había predecido. Esto pone al equipo en un lugar complicado para tratar de averiguar qué hacer.

      “Creo que el problema no es lo que puedas ver hoy en día; el problema está más relacionado con cómo tratas de entender por qué el coche no está funcionando tan bien como debería. Es la manera en la que gestionas las cosas para conseguir que la gente esté contenta y motivada hasta que acabe el año y, a su vez, conseguir el mejor coche posible para 2017”, indica.

      Por su parte, la escudería francesa ha dejado claro que en un intento por mantener al equipo concentrado, se debe continuar con el desarrollo del monoplaza de 2016. De lo contrario, correrían el riesgo de quedarse estancados en sus progresos.

      Pero Prost cree que lo que Renault tiene que hacer es tomar una decisión bastante difícil, teniendo en cuenta la posición en la que están.

      “Es una decisión difícil de tomar, sobre todo estando tan abajo. Sería más fácil si estuvieran a mitad o en la parte delantera de la parrilla”, señala.

      Sea como sea, el expiloto de F1 considera que estas cosas llevan algo de tiempo. Solo se trata de tener paciencia para ir viendo los resultados de todo aquello que se modifica, según comenta.

      “Las cosas se están moviendo. Están esperando por gente nueva. (…) Pero cuando tienes a nuevo personal llegando todo lleva un poco de tiempo. La mala suerte es que el coche no está funcionando bien y cuando esto pasa, todo es aún más difícil”, dictamina Prost.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      En Force India están convencidos de que Sergio Pérez no se irá a Ferrari
      Artículo anterior
      Valencia quiere revivir a su circuito urbano

      Julia Moranz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que podría haber puntuado en Austin por méritos propios si su AMR26 no se hubiese dañado
      • Red Bull-Ford todavía no está preparado para suministrar motores a equipos cliente
      • El Dakar 2027 no se correrá en Arabia Saudí y Marruecos suena como nueva sede
      • Horner y el por qué habla del polémico GP de Abu Dhabi 2021 al inicio de su nuevo libro
      • Pérez, sobre el GP de México: «Quiero disfrutarlo, esto no va a ser toda la vida»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.