• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Alain Prost apuesta por eliminar los motores V6 Turbo y el DRS de la Fórmula 1

      Alain Prost apuesta por eliminar los motores V6 Turbo y el DRS de la Fórmula 1

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      abril 21, 2017
      Alain Prost apuesta por eliminar los motores V6 Turbo y el DRS de la Fórmula 1

      Es una de las voces autorizadas de la Fórmula 1. Alain Prost, jefe de equipo de e.Dams Renault en la Fórmula E y además, asesor del equipo de Fórmula 1 de la marca del rombo, ha hablado sobre las propuestas que él mismo tiene en mente para el futuro de la categoría reina. El francés es uno de los principales críticos de la Fórmula 1 que estaba llevándose a cabo hasta la temporada pasada, con motores muy complejos que no favorecían al espectáculo.

      Por ello, Alain Prost ha dejado claro cuáles serían los aspectos de la actual Fórmula 1 que él mismo eliminaría si tuviera poder de decisión. El francés asegura que eliminaría el sistema DRS de los monoplazas, asegurando que este año la competición es más atractiva porque el sistema para favorecer los adelantamientos tiene menos impacto y los pilotos deben jugarse más el tipo para poder adelantar al coche que tiene delante. Por otra parte, también ha asegurado que se desharía de los actuales motores V6 Turbo híbridos, alegando que son muy complejos técnicamente. Sin embargo, no elimina la tecnología híbrida pero si pide unos propulsores más sencillos tecnológicamente.

      «No me gustan los adelantamientos producidos gracias al DRS. El público sabe que si el adelantamiento es simple, si no es una maniobra especial, entonces no tiene valor. Me gusta cómo ha cambiado la situación con los adelantamientos en 2017, ya que el DRS ha perdido efecto. Creo que también necesitamos un cambio en las regulaciones del motor, debido a que los monoplazas de Fórmula 1 deben ser más poderosos. Necesitamos motores más sencillos y, si es posible, menos costosos, pero aún con la tecnología híbrida. En definitiva, hay que deshacerse de todo artificial en la Fórmula 1. Las cosas artificiales no funcionan», comenta Alain Prost. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Stoffel Vandoorne presiona a Honda: «No necesitamos un buen día, sino estar bien siempre»
      Artículo anterior
      Gerhard Berger quiere que Sebastian Vettel siga los pasos de Fernando Alonso
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, confiado con Alonso en Singapur: «Si tiene una oportunidad, no la deja escapar»
      • Honda no espera milagros con su motor en Singapur
      • Fernando Alonso ve en Singapur una gran oportunidad para Aston Martin
      • Carlos Sainz no espera un gran fin de semana en Singapur: «No es el mejor circuito para nosotros»
      • Fernando Alonso desmiente que vaya a ir al Dakar: «El siguiente reto lo anunciaré yo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.