El aeroscreen aún no se descarta, según la FIA
La pasada temporada 2016, el equipo Red Bull presentó su diseño llamado Aeroscreen, que en teoría fue fabricado para proteger más la cabeza del piloto, al igual que el halo diseñado por Ferrari. Pero la cúpula diseñada por Red Bull no superó los programas de pruebas de la FIA, por lo que se pensó en usar el halo. Pero la FIA, afirma que el Aeroscreen aún no esta muerto, ya que lo podrían introducir si sus jefes deciden rechazar el halo.
El subdirector de carrera de la Fórmula 1, Laurent Mekies, ha asegurado que la idea de Red Bull aún no está descartada, a pesar de que esté cinco o seis meses más atrasado que el halo. Aún es posible que el Aeroscreen se introduzca, ya que todavía sus jefes deben tomar una decisión.
No, no está muerto. Técnicamente, es posible. Está seis o cinco meses atrasado si quisiéramos hacerlo. Estamos esperando la decisión final de nuestros jefes para saber si quieren el Halo o el Aeroscreen, o si quieren algo entre las dos opciones algo mejor estéticamente, aunque eso tenga un precio. Todo está sobre la mesa. No hay nada que consideremos imposible en este momento«, declaró durante el Autosport International Show el pasado fin de semana.
Lo que está claro, es que la FIA ha acordado introducir algún tipo de protección para el cockpit en 2018, aunque se tienen que ultimar los detalles. Deberán ver si es compatible con el ADN de la Fórmula 1, según Mekies.
«Se trata de una conversación filosófica. El trabajo de ingeniería está listo. Alguien tiene que decidir si es lo correcto o no para la F1, si es compatible con su ADN. El beneficio en la seguridad está establecido. Después de eso, aceptamos que los autos de F1 no son cerrados. ¿Entonces está bien para la F1? Alguien tiene que responder a esas preguntas, lo cual depende de los accionistas. Tenemos que ver este aspecto, porque de eso se trata el deporte. Eso es lo que está siendo discutido intensamente en estos momentos», finaliza Laurent Mekies.
