Acuerdo en el Consejo Mundial para establecer nuevas normas en 2017
En la tarde de ayer, el Consejo Mundial se reunía en París para discutir una serie de normas propuestas por la FIA y los equipos para la próxima temporada, las cuales han sido aprobadas en su totalidad. Las propuestas más importantes que han sido aprobadas están relacionadas con las salidas tras el Safety Car, la selección de neumáticos y las penalizaciones a la hora de estrenar varios motores en el mismo Gran Premio.
Además, se ha confirmado también los cambios en el Reglamento Deportivo 2017, con el fin de dejar claro ciertos aspectos del reglamento relacionados con el uso del túnel del viento y la transferencia de personal entre equipos, algo que viene dado por la relación entre Ferrari y Haas.
Relanzamientos de carrera tras el Safety Car
A partir de la próxima temporada, las salidas con coche de seguridad provocadas por las condiciones climatológicas, se repetirán como una salida habitual una vez hayan mejorado las condiciones de la pista. De este modo, el espectáculo no volverá a verse afectado por la presencia del Safety Car en las salidas.
«A partir de 2017, si las condiciones meteorológicas hacen necesario un coche de seguridad, habrá una salida en seco en cuanto se determine que es seguro competir. El coche de seguridad volverá a boxes y los coches se ordenarán en la parrilla para la salida», sostiene el comunicado.
Penalizaciones por estrenar varios motores en un mismo Gran Premio
El estreno de más de un elemento de la unidad de potencia sujeto a penalización, provocará que solo el último elemento pueda ser utilizado en otros Grandes Premios. Con esto se pretende frenar que los pilotos acumulen en una sola carrera todas las penalizaciones por montar una unidad de potencia nueva, quedando libres de sanciones en las siguientes citas.
«Si un piloto estrena más de un elemento de la unidad de potencia que esté sujeto a una penalización, sólo el último elemento podrá ser usado en los próximos eventos sin recibir más sanciones. Esto es para evitar que se acumulen recambios de los componentes de la unidad de potencia», prosigue.
Selección de neumáticos
En este caso, será Pirelli la encargada de seleccionar el número de juegos que cada piloto llevará en los cinco primeros Grandes Premios de la temporada, llevando dos juegos de duros, cuatro de medios y siete de blandos. De modo que si en Australia los compuestos elegidos son el superblando, blando y medio, todos los pilotos contarán con siete juegos de superblandos, cuatro de blandos y dos de medios.
«En los cinco primeros eventos de la temporada 2017, no se aplicará el procedimiento habitual de selección dado que la fecha límite ocurre antes de los tests de pretemporada. En esos eventos el proveedor facilitará dos sets de la especificación más dura, cuatro del compuesto medio y siete del más blando«
Diseño de los cascos
Por último, los pilotos podrán cambiar los diseños de sus cascos, siempre y cuando respeten la base que les identifica, pudiendo modificar únicamente los detalles del mismo. Por ejemplo, Rosberg deberá mantener su casco negro, aunque si puede realizar cambios en los detalles del mismo.
«Los pilotos mostrarán el mismo diseño base en cada evento del Campeonato del Mundo para una fácil identificación del piloto en el coche. Sin embargo, los pilotos podrán usar una decoración especial para un evento, por ejemplo en la carrera de su país. Los pilotos también podrán cambiar de casco si cambian de equipos durante la temporada», finaliza el comunicado del Consejo Mundial.
