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      Home»F1 » El abandono del halo por el escudo de la FIA no convence a los pilotos

      El abandono del halo por el escudo de la FIA no convence a los pilotos

      Sergio GalvezSergio Galvez
      abril 27, 2017

      Esta misma semana la FIA hizo público su decisión de abandonar el proyecto del halo y si introducción en la Fórmula 1, por un nuevo sistema de seguridad bautizado como «escudo». Un diseño presentado por Red Bull que en principio fue descartado y que ahora con algunas modificaciones parece ser el camino a seguir por la FIA.

      Aunque la introducción del sistema halo, en principio se quería poner en práctica ya esta temporada 2017, finalmente fue aplazado hasta 2018 y según ha confirmado la FIA, finalmente desechado por no garantizar al máximo la seguridad que se pretendía conseguir.

      El nuevo «escudo», no obstante no ha comenzado tampoco con muy buen pie, ya que algunos pilotos han mostrado su descontento con este nuevo modelo de seguridad, que para algunos podría ser peligroso.

      Kevin Magnussen, piloto de Haas, ha dejado clara su postura en contra del escudo, como ya en su día dejó claro también su poca confianza con el sistema halo.

      «Yo no era un fan de Halo, y ahora no lo soy del escudo. Hemos visto algunas fotos, pero aún tienen que desarrollarlo», explica Kevin.

      «Todavía no creo que necesitemos este tipo de sistema. Creo que en mojado, con la lluvia, no sería compatible en términos de visibilidad. Estoy seguro de que sería aún más peligroso en estas condiciones», sentencia.

      Sergio Pérez, también ha dejado claras sus dudas con respecto al nuevo sistema de seguridad y cree que la FIA aún tendrá mucho que mejorar en este aspecto.

      «Este sistema (escudo), tiene un mejor aspecto. Pero probablemente no está a la altura del halo en términos de protección de la cabeza de los pilotos. Creo que la FIA todavía tiene que mejorar las cosas. Queda por ver lo que se hará para la desarrollarlo», ha explicado Pérez.

      Kimi Räikkönen, tiene claro que antes de tomar cualquier decisión de su puesta en marcha deberán de probarlo en pista en todas las condiciones posibles y después decidir si es viable o no.

      «Tenemos que probar la cúpula antes de decirle que no como medida de seguridad para el 2018», sentencia Kimi.

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