• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Max Verstappen evitará utilizar la radio para que sus mensajes no se malinterpreten

      Max Verstappen evitará utilizar la radio para que sus mensajes no se malinterpreten

      José Luna Hernández
      octubre 28, 2016

      Max Verstappen ha declarado que tratará de limitar su comunicación por radio, ya que el pasado Gran Premio de Estados Unidos, el neerlandés y su ingeniero protagonizaron un episodio que dejó en una posición poco cómoda al piloto holandés, se le calificó de arrogante. Su ingeniero le dijo por la radio que debía cuidar los neumáticos cuando luchaba por la posición con Nico Rosberg, Max fue claro «No estoy aquí para terminar cuarto».

      Verstappen reconoció que su mensaje sonó un poco arrogante, pero fue claro y admitió que aunque su mensaje haya sonado con un tono distinto,él siempre ha estado para el equipo y el equipo lo ha apoyado en todo momento; aunque también aceptó que como piloto siempre esperas ganar y no conformarte con un cuarto sitio.

      “No estoy allí para terminar cuarto al final del día, estoy allí para ganar como piloto, en la radio suena arrogante y como si no estuviera escuchando al equipo, pero ese no es el mensaje que envío al equipo. Ellos siempre están tratando de ayudarme” afirma el piloto de Red Bull.

      Verstappen, ha querido ver este episodio con un poco de gracia, y se ha tomado el tiempo para bromear con llevar apagado el botón de radio para que no vuelva a suceder este tipo de cosas. Sin embargo, ha dejado muy claro que evitará estar diciendo frases de este tipo en su comunicación por radio. Además habló sobre su incidente cuando entró prematuramente al cambio de neumáticos cuando el equipo apenas se preparaba para recibirlo.

      «Creo que voy a llevar a mi botón de apagado, por lo que no hay más radio para mí. Es mejor no decir nada para que no haya discusiones. No habrá frases largas para mí»
      «Vi a Daniel entrar a boxes la vuelta anterior, así que pensé que en la siguiente vuelta yo debía entrar para mi última parada, y ahí fue donde todo salió mal, espero que no vuelva a suceder” finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniel Ricciardo está en contra de las escapatorias
      Artículo anterior
      Button asegura estar contando los días para lo que sería su última carrera en la Fórmula 1

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ponen en duda el rendimiento de Hamilton: «¿Hasta qué punto sigue siendo bueno?»
      • Honda es incapaz de encontrar el origen de sus problemas con la batería
      • Toto Wolff compara a Kimi Antonelli con Ayrton Senna: «Dejémosle crecer»
      • Ocon se pronuncia tras su salida abrupta de Haas F1: «Vuestro apoyo significa muchísimo para mí»
      • Así queda el calendario 2026 de F1: Qatar y Abu Dhabi mantienen sus fechas e Imola queda descartado

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla, después de su aplazamiento de su fecha inicial por ...

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.