La FIA actúa y publica una nueva postura ante los movimientos en frenada
Parece ser que Charlie Whiting y la FIA han escuchado a los pilotos y ha aceptado sus críticas en la reunión de pilotos celebrada ayer por la noche en el Circuito de las Américas. Varios pilotos se quejaron de la actitud agresiva de Max Verstappen a la hora de defender posición, haciendo cambios de dirección en frenada. El último ejemplo de ello fue en Suzuka, cuando Lewis Hamilton intentó pasar al holandés en la penúltima curva, y Max Verstappen giró hacia la izquierda mientras frenaban para afrontar la última chicane del circuito. Por esta razón, el británico tuvo que saltarse la chicane para evitar un contacto con el de Red Bull.
El asunto había llegado a raíz de la inquietud por varios pilotos sobre la táctica defensiva que se estaba haciendo común en Max Verstappen y que la utilizaba en casi todas las carreras. Por esta razón, Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, prometió a los pilotos que investigaría los movimientos de Max Verstappen en frenada y finalmente tomaría una decisión.
Pues esta decisión ha sido tomada y Charlie Whiting ha decidido declarar los movimientos en frenada como una violación de los reglamentos. Además, ha enviado una nota previa a la clasificación en la que explica la nueva postura y aclaración de dirección de carrera ante este tipo de movimientos.
«Artículo 27.5 del Reglamento Deportivo afirma que ningún coche puede ser pilotad de una manera que podría ser potencialmente peligrosa para los demás pilotos. Por otra parte, el artículo 27.8 prohíbe cualquier maniobra que pueda obstaculizar a otros pilotos, como cualquier cambio anormal de dirección. Con esto en mente, y con la excepción de cualquier movimiento permitido por el artículo 27.6, cualquier cambio de dirección en la frenada que se traduce en que otro piloto tenga que tomar una acción evasiva considerada anormal y por lo tanto potencialmente peligrosa para los demás conductores. Cualquier medida de este tipo se informará a los comisarios», asegura el comunicado de la FIA.
En el caso de que se violen dichas normas, los comisarios se reservan el derecho a imponer una sanción a su libre elección, es decir, puede ser una penalización de tiempo o incluso la descalificación.
