Toro Rosso sigue sin dar con el equilibrio adecuado en el monoplaza
El equipo Toro Rosso pierde la sexta posición en el mundial de constructores a costa de McLaren, después de estar dos Grandes Premio sin puntuar. En el Gran Premio de Bélgica, Kvyat acabó en decimocuarta posición, mientras que Sainz abandonó al poco de empezar la carrera por culpa de un pinchazo en la rueda posterior derecha, que le provocó daños graves en el alerón trasero.
Según Sainz, en una carrera tan loca como la de Bélgica, podría a ver conseguido algún puñado de puntos, en una carrera donde el STR11 no tenía ritmo ni en recta ni en curva.
«Tenemos una limitación en cuanto a potencia, pero es algo que ya esperábamos y para lo que estábamos preparados», afirma Sainz.
Toro Rosso llevó una atualización a Alemania, pero a partir de Hungría el equipo ha ido de capa caída. El principal problema de los de Faenza, aparte de la falta de potencia en recta, es el paso por curva, donde pierden mucho tiempo.
«Llevamos una actualización a Hockenheim para compensar la potencia que estábamos perdiendo, pero desde Hungría no hemos tenido el rendimiento que deberíamos. Hockenheim debería haber sido un buen circuito para nosotros pero fue similar a Spa. Nos fijamos en los datos y vimos que en realidad no estamos llendo bien en curva como solíamos ir antes, así que hay algún problema en alguna parte y el equipo va a investigarlo», asegura Sainz.
Sobre los problemas en el paso por curva, el piloto madrileño declaró que el equilibrio del coche es el adecuado, pero la velocidad no.
«La sensación principal es que el equilibrio está ahí, pero luego nos fijamos en las velocidades en curva, donde éramos fuertes hace unas cuantas carreras, en Silverstone, por ejemplo, y ya no somos rápidos en ese tipo de giros», afirma Sainz.
Sainz también afirma que están empezando a tener problemas con la degradación de neumáticos, y esto es algo que puede afectar al paso por curva del Toro Rosso.
«También diría que tenemos la mayor degradación actualmente. Antes no estábamos tan mal, pero ahora no puedo controlar la temperatura de los neumáticos traseros en carrera», finaliza Carlos Sainz.
