Symonds: «Espero que el equipo consiga una buena suma de puntos»
Williams llega al Gran Premio de Austria que se disputa en Spielberg con ganas de reencontrarse con las buenas sensaciones tras un mal resultado en el pasado Gran Premio de Europa en el que el mejor resultado para la escudería de Grove lo cosechó Bottas finalizando sexto, justo delante de los dos Red Bull. Por su parte, Felipe Massa, solo pudo ser décimo, un resultado que no fue el esperado por la formación de Sir Frank Williams.
Pese a todo, Williams se enfrentará este fin de semana a uno de los circuitos en los que mejor debería adaptarse el FW38, con largas rectas y con curvas de potencia que requerirán una gran eficiencia aerodinámica, uno de los puntos fuertes, por ahora, de la escudería británica. En este sentido, el Team Manager de Williams, Pat Symonds, asegura que el disponer de la unidad de potencia Mercedes les dará una ventaja este fin de semana, por lo que el objetivo será volver al podium como hizo Bottas hace tan solo 2 GP’s.
«Estamos en el medio de una fase de circuitos de alta velocidad y Austria es una pista típica, y como tal favorece las características del FW38 y del tren motriz Mercedes. El circuito en sí mismo nos ha traído éxito en el pasado, existen todas las razones para pensar que será así otra vez.», explica Symonds.
Sin embargo, Symonds considera que, aunque el monoplaza debe adaptarse realmente bien al trazado, habrán otras variantes que también influyan en el rendimiento del equipo. En este caso, en el seno del equipo Williams están realmente preocupados por la meteorología, ya que se prevé lluvia para el día de la carrera. Una situación que no sería nada favorable para el equipo de Grove, puesto que no suelen tener grandes resultados en agua. Además, Symonds considera que habrá tener en cuenta el nuevo asfalto del trazado austríaco.
«El primero es el tiempo, que se prevé inestable para viernes y sábado a pesar de que el domingo tiene todos los números para ser un día de seco. Quizá incluso más importante es que la pista ha sido reasfaltada por completo. En la carrera de la Fórmula 3, los equipos reportaban que era más dura con los neumáticos. Eso hace que encarar una carrera sobre seco tras unos entrenamientos en mojado sea todo un reto.», argumenta.
Por último, Symonds ha confirmado que desde el seno del equipo británico consideran que será una carrera a 2 paradas, aunque deja la puerta abierta a que pueda haber otro tipo de estrategias según la selección de los neumáticos que hayan realizado los diferentes equipos.
«Una vez dicho eso, lo normal sería esperar una carrera a dos paradas en Austria y la selección de neumáticos parece reflejar eso. Sean las condiciones que sean, tengo la confianza de que el equipo conseguirá una buena suma de puntos», concluye.
