• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Comienza el segundo juicio por el caso Epsilon Euskadi

      Comienza el segundo juicio por el caso Epsilon Euskadi

      Francisco López Cutillas
      junio 26, 2016

      A partir de mañana hasta el próximo jueves, se celebrará el segundo juicio por la presunta venta fraudulenta de la escudería Epsilon Euskadi.

      Joan Villadelprat y su socio Mark Payne serán juzgados por el caso Epsilon Euskadi. Este caso consta de tres juicios debido a la venta del equipo endeudado con subvenciones públicas que alcanzan los 50 millones de euros. La venta del equipo a Mark Payne se realizó por un dinero que era muy inferior a lo tasado, con el objetivo de mantener el equipo mediante un nuevo nombre, Epic Racing, sin las deudas que acumulaba y con los activos que poseía, un plan casi perfecto. Este proyecto buscaba lanzar a España a la categoría reina del automovilismo para el año 2011, de hecho se construyó un prototipo a escala 1/2 que estaba muy avanzado, pero finalmente no fue aceptado por la FIA.

      Villadelprat ha trabajado en grandes equipos de la Fórmula 1, su nuevo sueño era tener su propia escudería y lo cierto es que las instalaciones del equipo eran mejores que los equipos que entraron en esos años, como Hispania Racing Team o Caterham. De estos dos Hispania Racing Team desapareció después del año 2012, el sueño español se difuminaba y probablemente para siempre. Llegar a la Fórmula 1 es muy complicado, y más difícil que llegar es no ser el último de la fila y tener que sobrevivir con deudas pendientes y sin casi apoyo de los patrocinadores, todo un reto.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Marko: «Si Ferrari paga por Sainz, tendremos que hablar»
      Artículo anterior
      ¿Quieres saber cómo se controlan los mensajes de radio durante las carreras?

      Francisco López Cutillas

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Los éxitos no cambian los planes de Red Bull: confirman que ya ha paralizado el desarrollo de su RB22
      • En Red Bull ya advierten a sus rivales: «Podemos ganar en cualquier sitio»
      • Barcelona se prepara para recibir la penúltima cita del FIA World Endurance Championship
      • OFICIAL: la Fórmula 1 volverá a correr en África; acuerdo de diez años con Ruanda
      • Colapinto, hundido tras otro frustrante abandono en Singapur: «No estoy pasando por mi mejor momento»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.