Haas prefiere seguir con el reglamento actual
Haas no quiere oír hablar sobre la nueva normativa, pues el año que viene cambia el reglamento de la Fórmula 1 y desde el seno de la escudería norteamericana quieren seguir con el reglamento actual. Sin embargo, todo el mundo quiere ver más espectáculo en la pista, por eso la FIA ha decidido que el año 2017 sea el año del cambio. El chasis y los neumáticos de los monoplazas serán más anchos, habrá más aerodinámica y pretenden mejorar también el sonido de los motores.
Todos estos cambios eran necesarios debido a que el equipo Mercedes lleva dominando con mano de hierro el campeonato desde 2014, año en que se implantaron los motores V6 turbo actuales. La gente cree que el dominio aplastante del equipo alemán es aburrido, y la FIA quiere dar un vuelco a la situación, aplicando ciertos cambios para que haya más adelantamientos y más espectáculo.
Pero, cuando hay cambios, siempre hay gente a favor y en contra, y sobre todo, siempre hay equipos que se benefician de los cambios y equipos perjudicados.
En el caso de los perjudicados podríamos incluir al equipo Haas, o, al menos, así lo piensan ellos. Gene Haas ha admitido que su equipo preferiría seguir un año más con la normativa vigente, ya que son un equipo debutante y han hecho un gran esfuerzo por diseñar el coche de esta temporada.
«Me hubiera gustado continuar otro año con el paquete actual, pero me temo que eso no va a ser posible. Uno o dos años más nos habrían puesto las cosas más fáciles», asegura el presidente del equipo.
También ha querido resaltar que sin su asociación con Ferrari estarían perdidos, ya que el segundo año para un equipo debutante suele ser más complicado que el primero, al tener que lidiar con el desarrollo del coche actual y el del año que viene. Más aún si se avecinan cambios.
«Pero en el aspecto técnico, Ferrari hará que esto sea más llevadero para nosotros. Sin ellos estaríamos perdidos. Para el año 2017 habrá una revolución en el coche porque todo cambia. No podemos construir el mismo coche que los demás, tenemos que entender cómo funcionan estos coches«, apostilla el americano.
