Jenson Button marca la pauta en una mañana de muchas pruebas aerodinámicas
La Fórmula 1 no descansa, y tras un Gran Premio de España apasionante, todos los equipos, excepto Sauber, siguen en el Circuito de Barcelona-Catalunya para realizar dos jornadas de test que servirán para probar nuevas mejoras para las próximas carreras o incluso algunas soluciones para 2017.
Como tan solo ha pasado un día desde el Gran Premio, muchos equipos han optado por dar la oportunidad hoy a sus pilotos reserva o probadores, de manera que los titulares puedan descansar de cara al Gran Premio de Mónaco. De este modo, hoy están en pista pilotos como Alex Lynn, Esteban Ocon, Pierre Gasly y Alfonso Celis, que están al volante del Williams, Renault, Toro Rosso y Force India, respectivamente.
Al inicio de la sesión matutina, el trabajo de los equipos se ha centrado en ajustes de software, montando enormes parrillas de sensores en los monoplazas y completando vueltas de instalación de manera continua. La pista ha estado bastante fría durante el principio de la mañana, por lo que el compuesto medio ha sido el más utilizado en los primeros minutos del día.
Los cambios más radicales los ha presentado Williams, que ha montado un alerón trasero con una solución bastante agresiva. Además, el alerón delantero también ha sufrido una destacable variación, de modo que todo apunta a que Williams ha estado probando con estas soluciones el posible efecto que el aumento de carga aerodinámica previsto para 2017 tendrá sobre la conducción y los neumáticos.
Por su parte, en Hass, y tras un estrepitoso fracaso con el alerón trasero que introdujeron en Barcelona para el Gran Premio, han probado un nuevo chasis en el monoplaza de Grosjean, tras las quejas recibidas por éste, que no estaba del todo contento con el rendimiento del monoplaza.
En el otro extremo encontramos a Ferrari y McLaren, que han dedicado la jornada matutina a realizar diferentes simulaciones de clasificación. Estas simulaciones son las que han llevado a Button a la parte alta de la clasificación, ya que una de sus tandas de clasificación la ha realizado con el neumático superblando, mientras que Vettel se ha decantado por el blando.
Así pues, Button ha terminado líder antes del parón para comer, con 33 vueltas en su haber, mientras que Vettel y Rosberg han acabado detrás del piloto de McLaren-Honda. Veremos ahora como se desarrolla la jornada vespertina en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
