• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Alan McNish: «La luna de miel entre Ferrari y Vettel se ha terminado»

      Alan McNish: «La luna de miel entre Ferrari y Vettel se ha terminado»

      José Luis López
      abril 30, 2016

      Sebastian Vettel aterrizó hace aproximadamente 16 meses en Maranello, sede de la Scuderia Ferrari. Al comienzo se revivió la misma pasión de 2010, cuando Fernando Alonso llegaba al equipo italiano para devolverles la victoria. Aquel año, además, Alonso y Ferrari empezaron la temporada ganando… irónicamente, debido a problemas en el coche de Vettel.

      La pasada temporada, Sebastian Vettel consiguió números ligeramente por debajo de los logrados por Alonso en 2010, pero el ánimo de la Scuderia y de la mayoría de tifosi era realmente superior a años atrás. Parecía repetirse la historia de Schumacher en aquellos años de gloria.

      Alan McNish, tres veces ganador de las 24 horas de Le Mans, asegura que los momentos felices entre Sebastian Vettel y Ferrari han llegado a su fin. Explica que esto se debe a la actuación que Marchionne vivió en el GP de China, donde todo tenía que salir ‘a pedir de boca’.

      «La presencia de Marchionne en China era una declaración clara. Y lo que vio en la carrera fue embarazoso. La llegada de Vettel en Ferrari el año pasado provocó un ambiente especial, pero la luna de miel con Seb se ha terminado«, comenta McNish

      El compañero del diario AS, Manuel Franco, explicaba que, en una conversación mantenida con un periodista italiano, éste le dijo claramente que «si Alonso hubiera conocido de verdad a Marchionne no se hubiera ido de Ferrari y ahora estaría luchando con los Mercedes por el título«. Y es que todos coinciden en que Fernando ponía el plus que le faltaba al monoplaza.

      Reservando este último párrafo a mi opinión personal y mis vivencias, he de decir que en la que actualmente es mi casa, Italia, no se vive de igual manera la alianza Vettel-Ferrari que en la etapa de Alonso. Los tifosi de ‘a pie’ echan de menos al español, los comerciantes de los productos oficial del equipo italiano aseguran que las ventas no son las mismas, y que aún hay personas que quieren comprar recuerdos de la etapa de Alonso en Maranello. De una manera u otra, Vettel sigue en posición de intentar asaltar la victoria a bordo de su SF16-H.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      OFICIAL: El límite de combustible aumenta en 5 kilos para 2017
      Artículo anterior
      Carlos Sainz: «Tenemos que terminar en Q3 sí o sí»

      José Luis López

      El rugir es mi corazón, la gasolina es mi sangre y el motorsport es mi pasión. Disfrutando de la velocidad y la fotografía en cada circuito

      Comentarios ( 1 )

      1. Fede szelske
        23 mayo, 2016 at 20:21

        Para mi no es la culpa de vettel, si no que los autos no están dando los resultados para ponerse a la par de los Mercedes, más allá de eso, faltó suerte en los gran premios que pasaron, es mi opinión….

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen arrasa en el Gran Premio de Singapore
      • Max Verstappen tras ganar: «Ojalá podamos seguir así hasta la última carrera»
      • Charles Leclerc, 2º en Singapur: «Lo he dado todo y no lamento nada»
      • Antonelli es 3º en Singapur y ya tiene 101 puntos de vetaja en el Mundial
      • Fernando Alonso, 16º en Singapur: «La batería desplegaba energía en los lugares incorrectos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.