• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz: «Tenemos que terminar en Q3 sí o sí»

      Carlos Sainz: «Tenemos que terminar en Q3 sí o sí»

      Sergi Maturana
      abril 30, 2016

      Comenzó la tercera y última sesión de entrenamientos libres en Sochi. Cuando el semáforo se puso en verde los pilotos se lanzaron a realizar sus primeras vueltas de instalación, la pista presentó una temperatura de 32 grados centígrados, mientras que en el ambiente la temperatura fue de 16 grados y la humedad del 78%. Sin probabilidad de lluvia,

      En su primera vuelta el madrileño se colocó en segunda posición con un tiempo de un 1’39″691. Con el paso de las vueltas los pilotos marcaron vueltas y Sainz fue perdiendo posiciones poco a poco.

      Posteriormente, Carlos pasó por línea de meta nuevamente y mejoró su anterior vuelta colocándose en novena plaza por delante de su compatriota Fernando Alonso.

      Así pues, Sainz completó 16 vueltas con el neumático superblando, los mecánicos le llamaron boxes para cambiar de neumático.

      Por tanto, el piloto de Toro Rosso marcó un total de 25 vueltas, en su última vuelta consiguió su mejor tiempo personal 1:38.465 que le posicionó en novena posición.

      Estas son las declaraciones de Carlos Sainz tras bajarse del coche en la tercera sesión de entrenamientos libres.

      «Será complicado colocarse en la Q3 pero es el objetivo nuestro, intentaremos clasificar lo más adelante posible para tener más opciones de puntos en carrera. Llevamos una especificación diferente a la de otros circuitos y es por eso que sufrimos en el sector 3. La pista estaba muy sucia pero las gomas supersoft funcionaron muy bien,» declara el español.

      «Sabemos que las superblandas se comportan de manera que los dos primeros parciales los aguantan muy bien, pero en el tercer sector empezamos a perder agarre en la trasera,» explica el piloto de Toro Rosso.

      «Llevamos baja carga, porque si no la lleváramos así estaríamos muy por detrás de los demás en velocidad punta. Hemos visto que el neumático superblando tiene algo más de degradación de lo esperado, tendremos que estar muy atentos en carrera, de cara a la clasificación tenemos que terminar en Q3 sí o sí» finaliza el madrileño.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Alan McNish: «La luna de miel entre Ferrari y Vettel se ha terminado»
      Artículo anterior
      Jolyon Palmer achaca sus problemas al mal rendimiento de su chasis

      Sergi Maturana

      Start Your Engines! #F1

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.