Rio Haryanto, dispuesto a repetir su buena actuación en Sochi
A diferencia de su compañero de equipo, para Rio Haryanto el circuito de Sochi no es ninguna novedad, ya que compitió aquí el año pasado durante su patricipación en GP2, carrera en la que estuvo muy cerca de la victoria al terminar a menos de 7 décimas del primer clasificado.
El indonesio llegó a rodar en primera posición durante la última vuelta pero tuvo que devolver la posición al dictar los comisarios que había adelantado durante el periodo de Safety Car.
«Hubiera sido mi cuarta victoria del año y me habría acercado al título. De todos modos fue una gran carrera para mí. Estoy deseando saber como se siente rodar en este circuito con un coche de Formula 1«, asegura Haryanto.
El piloto de Manor ha vuelto a casa tras cada una de las tres carreras que llevamos esta temporada, debido a algunos compromisos con patrocinadores y grandes eventos con fans, también ayudado por la cercanía relativa de estos Grandes Premios. Aún así, asegura que esta costumbre tendrá que cambiar una vez que empiece la ronda de circuitos europeos.
«Cuando lleguemos a Europa tendré que dejar de lado mis viajes a casa. He esperado mucho tiempo este momento y lo menos que puedo hacer es recompensar a los fans por su apoyo en casa, lo que ha sido increíble. El clima allí es también muy bueno para entrenar, hace mucho calor y humedad, lo que te obliga a empujar al limite, incluso más que antes. Después de Rusia me estableceré en España, ya que es como una segunda casa para mí, puesto que mi entrenador personal es español», declara el piloto indonesio.
Por su parte el director del equipo Manor, Dave Ryan, ha centrado su discurso en los aspectos técnicos de la carrera, destacando el distinto comportamiento de los neumáticos debido al cambio de fecha de esta prueba, a pesar de que el equipo tiene datos de esta pista al haber disputado las dos únicas carreras que han tenido lugar aquí.
«La degradación en esta pista debe ser menor que en los tres circuitos en los que hemos corrrido. Tenemos gran cantidad de datos de esta pista de años pasados pero el cambio de fecha hace que las condiciones sean distintas, el frío y la posible amenaza de lluvia pueden hacer las cosas mas interesantes»
«Es un circuito rápido, con una carga aerodinámica media-alta, una combinación de circuito urbano y permanente. Es un desafío técnico con algunas curiosidades, como la curva 3, una curva a izquierdas con varios vértices. Estamos deseando ponernos manos a la obra con ello», finaliza Ryan.
