Nani Roma: «La normativa nos perjudica»
El equipo Mini de X-Raid intentará seguir evolucionando sus coches a la espera de la decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre las modificaciones del reglamento técnico. Los de Sven Quandt aseguran que las actuales regulaciones favorecen a los equipos con tracción trasera (4×2) como lo es el vigente ganador del Dakar 2016, el equipo Peugeot.
El piloto español del equipo X-Raid, Nani Roma, comentó para un medio italiano que basados en el reglamento actual los vehículos que poseen tracción en las cuatro ruedas (4×4) están llegando al límite de la evolución de sus coches y será difícil para equipos como Toyota y Mini batir a Peugeot.
«Si no hay cambios reglamentarios, es difícil de mejorar para todos, incluso para Toyota. Tenemos un gran coche, muy fiable, pero estamos un poco perjudicados por las normas técnicas. Se sigue evolucionando el MINI a la espera de las reglas finales. Sin embargo, si cambian las normas sobre suspensiones, tendrás mucho trabajo por delante para adaptar la arquitectura del coche, por lo que el tiempo es escaso. Nuestro coche es pesado, uno de los objetivos es bajar lo máximo posible el peso y eso es en lo que nos estamos centrando. Entonces trabajaremos un poco más en la aerodinámica», comentó Nani Roma para un medio italiano.
Del mismo modo Nani Roma explicó que el problema no es el suministro de aire al motor, el cual daría más caballos de fuerza al motor, si no por el contrario modificar el recorrido de la suspensión y el tamaño de las ruedas, así como autorizar la modificación de las presiones de los neumáticos desde la cabina.
«Esperamos la reunión de la FIA programada en unas pocas semanas. La Federación ha recibido toda la información necesaria por el equipo Mini, Peugeot y Toyota. El problema no es tanto el estrangulador de 38 mm en el suministro de aire al motor, ya que no tiene sentido tener un poco más caballos de fuerza, si no se puede explotarla. Lo que quiero es una recorrido de la suspensión más larga, tener ruedas más grandes y poder desinflar e inflar los neumáticos desde el interior», concluyó el piloto de X-Raid.
