Cinco promesas de los rallyes para tener en cuenta en el futuro
Los rallyes, como la Fórmula 1, en un futuro cercano necesitarán un gran relevo generacional. Hablamos de pilotos como Jari-Matti Latvala, Mads Ostberg o Dani Sordo, que están afrontando sus últimas temporadas dentro del Mundial de Rallyes. Muchos pilotos están empezando a despuntar en categorías inferiores como el WRC2, WRC3 o el Campeonato de Europa de Rallyes, y entre ellos, un español, que será con quien comencemos.
Para mi en particular, los cinco pilotos que os mostramos a continuación merecen un lugar en el Mundial de Rallyes batiéndose ante los mejores. Son cinco jóvenes que seguro que contarán con una oportunidad en el cambio generacional que se acerca al WRC.
José Antonio «Cohete» Suárez – Crisis deportiva hasta que llegó a Peugeot
La carrera de José Antonio Suárez comenzó en 2009 en los campeonatos de Asturias de Rallyes donde comenzó a despuntar. En 2010 fue su año de consagración en el que consiguió alzarse con el Trofeo de España Junior y la Copa de España de grupo R3 además del subcampeonato en otras categorías. También ganó los campeonatos de Asturias de asfalto y tierra.
En 2011 y 2012 dio su salto al mundial participando en la WRC Academy. En 2011 consiguió un segundo puesto como mejor resultado y terminó noveno en la general. Al año siguiente, un subcampeonato con tres victorias confirmó que el piloto asturiano gozaba de una gran cantidad de talento. Sin embargo, en 2013 y 2014, los presupuestos no cuadraban y cada vez era más complicado poder ver a Cohete Suárez en los tramos de los campeonatos del mundo y Europa. Sin embargo, en 2013 consiguió un tercer puesto en la WRC Academy y en 2014 estuvo participando en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, en pruebas puntuales.
Sin embargo llegó 2015 y su gran oportunidad, la 208 Rally Cup, una competición monomarca que se disputaría en Francia y en la que el campeón, formaría parte del equipo oficial Peugeot Sport en el WRC2 pilotando un 208 T16 R5. El piloto asturiano ganó el certamen mandando con puño de hierro y en 2016 contará con un programa a bordo del coche francés. En el Rally de Montecarlo, marcó tres scratch y terminó sexto en su categoría, en su debut en esa cita. El asturiano será un piloto a tener muy en cuenta ya que es el futuro cercano de los rallyes en España.
Esapekka Lappi – Talento finlandés unido a Volkswagen
Es una promesa finlandesa que gran parte de su carrera deportiva ha estado ligada al Grupo Volkswagen. Esapekka Lappi es sin duda el piloto más experimentado y con más éxitos de esta lista de cinco pilotos para tener en cuenta en el futuro.
Sin embargo, el finlandés siempre ha tenido un poco de mala suerte dentro del Grupo Volkswagen ya que con sus méritos deportivos, ha merecido de forma clara tener un asiento oficial en el WRC. En 2014 se proclamó de manera apabullante campeón de europa de rallyes y desde entonces, está involucrado de forma completa en el equipo oficial Skoda en el WRC2. Sin duda, Esapekka Lappi hace su labor dentro de la marca checa de la mejor forma posible para conseguir de una vez por todas un asiento oficial en el todopoderoso equipo Volkswagen.
Pero el asiento oficial en la marca germana está tardando mucho en llegar y la paciencia del finlandés está comenzando a terminarse. Por eso, ha sonado para programas en el WRC como el de Toyota GAZOO Racing que vuelve a los tramos del mundial en 2017. Aun así, Esapekka Lappi no es un finlandés tradicional, ya que habitualmente suele ser más competitivo sobre asfalto que en superficies deslizantes como la nieve o la tierra.
Quentin Gilbert – La apuesta de futuro de Citroën
Quentin Gilbert es un caso parecido al que hemos vivido con André Lefèbvre, un piloto francés que ha tenido una ascensión meteórica al pasar en escasas dos temporadas a pilotar en el JWRC y el ERC Junior, a contar con un asiento oficial en Citroën Racing, pese a que sus resultados no deslumbraron tanto como deberían. Sin embargo, los pasos de Quentin Gilbert están siendo más pausados tras ganar el WRC3 y el JWRC en 2015.
El piloto francés quiere ser el sustituto natural de Sébastien Loeb y por ahora, cuenta con un programa oficial de Citroën Racing en el WRC2 donde está dando la talla y se antoja que este joven francés, será el heredero natural de Sébastien Loeb y Sébastien Ogier.
Ole Christian Veiby – Tras despuntar en el Mundial de RallyCross, al WRC2
Si el año pasado Ole Christian Veiby nos dejó anonadados con sus grandes actuaciones en el WRC3 con un Citroën DS3 R3T en las pruebas puntuales en las que participaba, mientras que tenía un programa paralelo en el Mundial de RallyCross con un Volkswagen Polo 4×4 T16 de Marklund Motorpsort, el piloto noruego ha comenzado un programa en el WRC2 donde quiere demostrar de lo que es capaz.
Los dos programas con los que contó el año pasado en el Mundial de RallyCross y el WRC3, le ha permitido a Ole Christian Veiby la capacidad de saber pilotar en situaciones de grip muy cambiantes, además de ser rápido en todas las superficies. El piloto sueco es capaz de ser competitivo en rallyes con situaciones cambiantes y complicadas, y es un piloto muy completo por lo que promete ser uno de los nombres muy a tener en cuenta en el futuro, tanto por equipos, como por los aficionados.
Teemu Suninen – Demuestra su talento tras ser descartado por Toyota
Personalmente creo que el equipo Toyota GAZOO Racing y en concreto Tommi Mäkinen, se confundieron a la hora de no contar con Teemu Suninen para su programa de desarrollo que llevarán a cabo para llegar de la mejor forma al WRC en 2017. Por esta razón, el piloto finlandés ha lanzado unos cuantos de mensajes en lo que llevamos de temporada a su antigua estructura, poniendo entre las cuerdas a pilotos como Eric Camilli, piloto titular de M-Sport que este año pilota un Ford Fiesta RS WRC.
Este año está siendo piloto del preparador francés de motores ORECA, con el que tiene un programa deportivo en el WRC a bordo de un Skoda Fabia R5. Actualmente es tercero en la clasificación de la categoría tras lograr el triunfo en el pasado Rally de México.
