• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Hülkenberg: «Tenemos un producto sexy aquí, las carreras son buenas»

      Hülkenberg: «Tenemos un producto sexy aquí, las carreras son buenas»

      Víctor Moreno FernándezVíctor Moreno Fernández
      abril 11, 2016

      Nico Hülkenberg, ha salido en defensa de la actual Fórmula 1. El aleman afirma que ésta sigue siendo un «producto bueno y sexy» a pesar de las críticas por muchas personalidades del paddock en las últimas semanas.

      El Gran Circo ha estado muy ajetreado desde el comienzo de la temporada en Melbourne. La nueva clasificación ha levantado muchas polémicas entre los aficionados, equipos y pilotos. Es por ello que el nuevo sistema queda para el olvido y vuelve el anterior formato para el próximo Gran Premio de China, la tercera cita del mundial.

      La Asociación de Pilotos emitió recientemente una carta instando a realizar cambios al no ser escuchados por los altos cargos de la Fórmula 1. Nico Hülkenberg cree, sin embargo, que hay muchas cosas positivas en la Fórmula 1.

      “Todo el mundo tiende a hablar negativamente sobre el campeonato, pero seguimos teniendo un producto muy sexy aquí, las carreras son buenas», dijo el actual campeón de las 24 Horas de Le Mans.

      No obstante, no todo son elogios al actual reglamento. Hülkenberg insta que echa de menos el sonido de los motores V10, además de tener unos coches muy pesados y poco dinámicos.

      “Siempre hay cosas que mejorar. Para mí, una de las cosas que echo de menos es el sonido de los V10 o de los V8. El sonido es importante. También pienso que los coches son un poco demasiado pesados y no son dinámicos. Pero por otro lado hay otras muchas cosas buenas. Quizás para los equipos de mitad de parrilla o los equipos más pequeños, se ha vuelto un poco más asequible. No digo que esté bien, pero sigue siendo un buen producto. Sigue siendo la cúspide del automovilismo. Por supuesto, siempre hay cosas que mejorar», aclara el piloto alemán.

      Además, Hülkenberg afirma que uno de los problemas es la diversidad de opiniones entre personas, y que es muy difícil ponerse de acuerdo. No hay que olvidarse que equipos como Force India, Williams o incluso el proveedor de neumáticos Pirelli sugirieron que el nuevo formato de clasificación no debía ser abandonado tan rápidamente.

      «Si preguntas a cien personas, probablemente tendrás sesenta respuestas distintas, ese es el problema. Uno quiere ir a la derecha y el otro quiere ir a la izquierda. Al final, lo que tenemos no está tan mal. Siempre ha habido controversia en este deporte y siempre ha sido un poco político todo. Las cosas se mueven y cambian pero al final somos pilotos que amamos este deporte y nos preocupamos por él. A veces las cosas son un poco… ya sabes, algunas decisiones se toman y luego hay que volver atrás, moverlas a la derecha, a la izquierda, arriba, abajo. Es triste y no es lo ideal», finaliza Nico Hülkenberg.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Williams: «Todos nos alegramos de volver al formato de clasificación de 2015»
      Artículo anterior
      Citroën confirma a sus pilotos para el Rally de Portugal y Polonia
      Víctor Moreno Fernández

      Víctor Moreno Fernández

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lance Stroll va directo hacia uno de los peores récords de la historia de la Fórmula 1
      • La paciencia de Lawrence Stroll con Honda empieza a agotarse: «No sabe qué hacer»
      • El futuro de Valtteri Bottas en Cadillac peligra: TWG presiona por subir a Colon Herta en 2027
      • Nikola Tsolov y su papel en Red Bull en la F1 2027 tras renovar a Liam Lawson
      • Max Verstappen y su único motivo por el que dejaría la Fórmula 1

      Pruebas de coches

      • Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
        Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
        noviembre 13, 2026

        JAECOO continúa ampliando su ofensiva en el mercado español y lo hace con una propuesta que pretende ...

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026
      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.