• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Ahora sí, Toyota presenta oficialmente el nuevo TS050 Hybrid

      Ahora sí, Toyota presenta oficialmente el nuevo TS050 Hybrid

      Mané NaranjoMané Naranjo
      marzo 25, 2016

      Hace dos días se filtraban las primeras imágenes  del nuevo arma de Toyota para el Mundial de Resistencia, el TS050 Hybrid. Se ha dado a conocer durante las pruebas de pretemporada llevadas a cabo en el circuito francés de Paul Ricard. Durante la temporada la marca japonesa pondrá en pista dos unidades del TS050, el número 5 estará pilotado por Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima mientras que el número 6 estará pilotado por Mike Conway, Stephane Sarrazin y Kamui Kobayashi.

      En las fotos el principal cambio visible es la nueva decoración, pasando a ser blanca, negra y roja, los que desde este año serán los colores de Toyota en competición tal y como informó la marca tiempo atrás. Con el nuevo coche se espera poder volver a luchar contra Audi y Porsche, y es que tras ser campeones en 2014, durante el 2015 no pudieron ni siquiera defender el título debido a un rendimiento muy por debajo del mostrado por los rivales alemanes.

      “Estamos ante una temporada realmente emocionante para Toyota Gazoo Racing, especialmente porque tenemos un coche completamente nuevo con un concepto motriz novedoso” dijo el Presidente Toshio Sato.

      “Nuestra participación en el WEC está motivada por el desarrollo de la tecnología y las personas. Estamos ya viendo el resultado de nuestra actividad en los coches de calle. Pero a la vez que queremos ayudar a Toyota a desarrollar mejores coches, también queremos ganar», asegura.

      Sin embargo, la principal novedad del TS050 se encuentra bajo la carrocería. Hasta ahora el LMP1 de Toyota era el único de los grandes que tenía un motor V8 atmosférico, algo que cambiara en 2016 a favor de un motor turbo como los de la competencia, motor que irá acompañado de un sistema híbrido de 8MJ, el máximo que permite el reglamento y el mismo que usan los dominadores: el equipo Porsche.

      “El objetivo principal este año es competir de nuevo en la cabeza del campeonato después de una decepcionante temporada en 2015″, finaliza Toshio Sato.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Hamilton admite que las salidas deben ser una de sus prioridades
      Artículo anterior
      Ricciardo: «El Red Bull se adapta muy bien a la pista de Sakhir»
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen arrasa en el Gran Premio de Singapore
      • Max Verstappen tras ganar: «Ojalá podamos seguir así hasta la última carrera»
      • Charles Leclerc, 2º en Singapur: «Lo he dado todo y no lamento nada»
      • Antonelli es 3º en Singapur y ya tiene 101 puntos de vetaja en el Mundial
      • Fernando Alonso, 16º en Singapur: «La batería desplegaba energía en los lugares incorrectos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.