Renault asegura tener «bajo control» la fiabilidad de su motor
El director técnico del equipo Renault, Rémi Taffin ha asegurado recientemente en una entrevista, que los problemas relacionados con la fiabilidad que arrastraba el motorista francés desde el año pasado ya se han visto solucionados para 2016, quedando atrás los fantasmas del pasado.
El aspecto de la fiabilidad conlleva un importantísimo papel en la relación fiabilidad-rendimiento que necesita de por sí la unidad de potencia de un Fórmula 1. No cabe duda que el rendimiento mostrado por los franceses el pasado año no era el mejor en cuanto a aceleración ni velocidad punta, pero venía precedido de diversos problemas en la fiabilidad del motor, un caso similar al de Honda, en el cual no podían liberar más potencia por miedo a que el motor rompiese.
Sin embargo, Taffin asegura que el buen rendimiento mostrado por los dos equipos que montan motores Renault (aunque Red Bull lo apode bajo el nombre de Tag-Heuer) es alentador de cara a la temporada que se avecina, aunque quedan muchos detalles por pulir, la fiabilidad de la UP ya no será uno de ellos.
«La fiabilidad está bajo control. Estamos trabajando sobre una misma base, y ahora sólo nos falta encontrar la relación óptima entre fiabilidad y rendimiento, para poder llevar a Australia un motor eficiente y competitivo para el piloto, pero que a la vez sea transparente y proporcione seguridad al mismo», comenta Taffin.
Como se ha podido saber, el motor que el equipo Renault y Red Bull han estado utilizando en estos tests invernales será la base del que ambos monten en Melbourne, con ligeras modificaciones, puesto que está funcionando casi al dedillo de como lo tenían premeditado. Sin embargo, de cara a Junio se prepara una nueva especificación, que bien puede ver aumentado el rendimiento del nuevo motor Renault.
«Para Junio tenemos preparada una evolución que sigue nuestros planes para 2017. Lo hacemos de esta manera porque preferimos un sólo progreso sustancial de medio segundo, que muchos pequeños avances para apenas conseguir décimas», concluye el ingeniero francés.
