Horner: «La FIA debe recapacitar sobre los motores independientes»
Desde el seno de la escudería Red Bull, Christian Horner afirma que la FIA debe recapacitar acerca de la propuesta de contar con un motor independiente si el camino a seguir con las reglas actuales no lleva a ningún lado.
Esta idea se puso en un segundo plano cuando los cuatro fabricantes – Mercedes, Ferrari, Renault y Honda – acordaron una reducción en el coste para los equipos clientes y aseguraron proporcionar un suministro garantizado para toda la parrilla.
La FIA, por su parte, dijo el martes pasado que se ha hecho un relativo progreso hacia la búsqueda de un camino a seguir con el coste, el rendimiento, el ruido y el suministro de unidades de potencia. Sin embargo, un conjunto definitivo de la normativa para el año 2017 aún esta por cerrarse, con el trabajo adicional requerido y un nuevo plazo fijado al 30 de abril.
Por tanto, cuando a Horner se le pregunta sobre que es lo que pasaría si Mercedes y Ferrari no estuvieran a favor de los cambios propuestos y un acuerdo lejano, éste afirma:
«Ahí es donde la FIA tiene que reconsiderar el motor independiente otra vez. Es poco probable, pero no imposible», responde el dirigente de Red Bull a Autosport.
Al no obtener un motor de Mercedes, Ferrari o Honda, Red Bull ha vuelto a apostar por Renault por una temporada más, aunque con el cambio de nombre a Tag Heuer.
Horner dice Red Bull tiene opciones para cambiar de fabricante de motor para el próximo año, pero está limitado dado que no se esperan nuevos fabricantes en la Fórmula Uno. De hecho, el Grupo Volkswagen estuvo envuelto en los rumores de que se estarían considerando una entrada en el Gran Circo de manos de Red Bull pero con el paso del tiempo se ha reafirmado en repetidas ocasiones en su falta de interés en el campeonato.
«Nuestras opciones son relativamente limitadas y es algo bastante obvio. Vamos a ver cómo resultan las cosas pues no hay nuevos fabricantes para el año 2017. Sin duda es demasiado tarde», asegura.
De esa manera Red Bull estaría obligado a permanecer una temporada más como equipo cliente más allá de esta temporada, situación que a Horner no le preocupa demasiado.
«El reglamento dice que el equipo tiene que ser el mismo para un equipo oficial y un equipo cliente. Hemos ganado un campeonato como equipo cliente cuando Renault todavía tenía un equipo oficial en el año 2010«, continúa.
Por último, Christian Horner niega que Red Bull esté ejecutando su propio programa de motor o que se lo estuviera proponiendo, pues es un tema que está fuera de las competencias del mismo equipo.
«No es la actividad principal de Red Bull el convertirse además en un fabricante de motores por lo que no tiene sentido», finaliza.
