• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Nick Chester: «El RS16 ha visto la luz demasiado pronto»

      Nick Chester: «El RS16 ha visto la luz demasiado pronto»

      Administrador
      febrero 16, 2016

      Nick Chester, el actual director técnico del equipo Renault, afirma que el nacimiento del RS16 ha sido demasiado prematuro. No por ello el monoplaza no va a estar listo para la temporada 2016, pero si que le hubiera gustado disponer de más tiempo para el desarrollo de ciertas partes del coche, que tras el descarte de los motores Mercedes por los motores Renault, son un poco más complejas.

      «Fue todo un reto. Normalmente, una vez que llegamos a mayo, del año anterior, se vuelve muy difícil integrar una nueva unidad de potencia. Tuvimos que cambiar la parte trasera del chasis y el sistema de refrigeración, y para hacerlo sólo tuvimos un mes con mucho trabajo. No lo aprovechamos como quisimos. No tuvimos todo el tiempo que nos hubiera gustado«, comenta Nick Chester.

      Renault presentó un coche antiguo, pero en Barcelona durante los primeros test se podrá ver el monoplaza definitivo. Este retraso viene por la tardía adquisición de la marca francesa de lo que era el equipo Lotus. Una compraventa que se dilató en el tiempo en exceso. Aún así se ha podido realizar un buen trabajo de fábrica y tener todo listo para el inicio de la pre temporada.

      «Los chicos respondieron muy bien, hemos superado los crash-tests de la FIA y estamos homologados para correr, así que llegaremos a la primera prueba. No fue fácil, los plazos fueron muy justos pero todo es posible», dice.

      Nick Chester está contento con el E23, predecesor del RS16

      Los problemas financieros de la temporada pasada significaron que Lotus no pudiera desarrollar su coche como debería, aunque consiguieron un podio gracias al piloto Romain Grosjean, ahora en las filas de Haas. El E23 era razonablemente competitivo y por eso el nuevo RS16 va a ser un coche continuista respecto a su predecesor.

      «No hemos querido cambiar la filosofía del coche, que es muy similar. Algunas características del coche iban realmente bien y por ello seguimos apostando por ello. Podemos hacerlo bien», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Gustav Malja continúa con Rapax Team en GP2
      ¿Qué fue del circuito de Montjuïc?
      Artículo anterior
      ¿Qué fue del circuito de Montjuïc?

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Red Bull da la razón a Max Verstappen con los problemas del RB22
      • Honda asegura llegar a Bakú en «buen camino» con su motor
      • Rosberg: «Alonso ha elegido sus equipos mal en los últimos 17 años»
      • Alonso está estudiando disputar las 24 horas de Le Mans 2027 con Aston Martin
      • Fernando Alonso también se frustra: «Todos cometemos errores»

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.