• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La Fórmula 1 podría optar por un ‘Halo’ semiabierto

      La Fórmula 1 podría optar por un ‘Halo’ semiabierto

      José Luna Hernández
      febrero 8, 2016

      El debate continúa respecto a la introducción del ‘Halo’, la cabina cerrada que podría llegar en 2017. La Fórmula 1 continúa con planes para mejorar la misma, y surge una nueva idea revolucionaria en el ‘Gran Circo’. Este concepto consistiría en agregar un panel transparente para brindarle mayor protección al piloto.

      El objetivo de instalar un panel transparente -el cual podría ser de un cristal a prueba de balas o metacrilato- es con la finalidad de proteger la integridad del piloto. La cabeza del piloto es la parte del cuerpo más expuesta y sería una buena solución al problema de seguridad, ya que si echamos memoria al tiempo el accidente que sufrió el brasileño Felipe Massa en Hungría de 2008 nos podría dar una idea de la magnitud del riesgo a la que se enfrentan los pilotos.

      La propuesta de agregar el panel transparente también podría significar un problema real para la visibilidad de los pilotos, ya que este podría ensuciarse con situaciones de carrera y ambiente, la solución del panel podría ser, agregar el panel transparente sólo a los lados de la cabina del piloto, esta nueva solución aún está siendo discutida y no se probará hasta que los equipos, pilotos y la FIA hayan firmado esta medida de seguridad conocida como “Halo” mismo que no incluye la introducción del panel transparente.

      Por ahora la idea de añadir el panel transparente se discutirá con los equipos, ya que se necesitan hacer las pruebas pertinentes para comprobar que en realidad ofrece beneficios para la seguridad e integridad del piloto. En la reunión de la FIA con los directores técnicos de los equipos, que tiene como fecha la próxima semana, se espera que sea discutido el tema del “Halo” ya que el agregar el mismo supondría un aumento de peso significativo de unos 10 a 15Kg a los monoplazas.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Kubica: «Ver una carrera de F1 es difícil para mi»
      Artículo anterior
      OFICIAL: El nuevo monoplaza de Sauber pasa los crash test de la FIA

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda responde a las palabras del presidente de la FIA sobre ayudar a Alonso
      • Jack Doohan vuelve a subirse a un Fórmula 1 tras su despido de Alpine F1
      • Ben Sulayem busca intervenir ante la crisis de Alonso, Aston Martin y Honda
      • Rosberg sugiere a McLaren priorizar a Norris frente a Piastri en la lucha por el título
      • De la Rosa, y el primer test de Hamilton con un F1: «En su segunda vuelta me quedé impresionado»

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.