Silverstone registra ganancias tras varios años en números rojos

La Fórmula 1 es un negocio costoso. Año tras año, los principales circuitos del calendario registran pérdidas a pesar de formar parte de un negocio que genera 1.440 millones de euros anuales tan solo en derechos comerciales. Sin embargo, existen excepciones a la regla. Es así que el circuito de Silverstone obtuvo beneficios económicos luego del paso de la Fórmula 1 durante la temporada 2015.

El artífice de dicho logro es el nuevo director general del circuito, Patrick Allen. La venta de entradas creció en gran medida debido a la importante reducción de precios. En palabras del mismo Allen, Silverstone debe seguir en la misma dirección para repetir el éxito durante la temporada 2016.

Silverstone, un ejemplo a seguir

«He comprobado las cuentas y hemos ganado dinero, hemos generado beneficios por primera vez en muchos años. A nivel económico estamos bien, es agradable. Todo el equipo del circuito de Silverstone ha trabajado para poder conseguirlo. Si no hubiera trabajado de la mejor forma posible cada integrante de la familia de Silverstone, no hubiéramos podido darle la vuelta a un negocio en sólo 12 meses, algo que por suerte hemos logrado», declara un orgulloso Allen.

La pieza clave para lograr el éxito económico fue la venta de entradas por un precio menor a los 130 euros. La edición número 66 del Gran Premio de Gran Bretaña atrajo a un total de 350.000 espectadores a lo largo de todo el fin de semana. Pero ese no fue el único motivo que permitió cosechar ganancias.

«Renegociamos muchos contratos de proveedores y quitamos muchos gastos innecesarios. Además, fuimos más eficientes en aspectos de controlar el tráfico a la entrada y la salida del circuito, lo que agradó mucho a los espectadores», expone el director del circuito.

El público, un factor fundamental

«Obviamente, bajamos considerablemente los precios y de ahí el número de gente que vino el domingo: 20.000 personas más, comparado con anteriores ediciones. Cuanta más gente venga, más fácil es rebajar los precios de cara a las próximas carreras», afirma Allen, sin dejar lugar a dudas de cual es el camino a seguir.

Contrariamente a las estrategias económicas empleadas por los demás circuitos, Patrick Allen se esfuerza en rediseñar las reglas del juego y apuesta a un esquema que involucre mayor convocatoria de espectadores en detrimento del precio de las entradas. Es una jugada arriesgada, dado que se fundamenta en la capacidad de atracción que la máxima categoría del automovilismo pueda generar en el público en general. Sin embargo, Allen ha demostrado que es una estrategia fructífera, y espera poder repetir la fórmula ganadora en 2016.

«Fuimos capaces de reinventar la proporción de falta de beneficios de cara al modelo de entradas para mantener el nivel de apoyo de los aficionados. Si los números de espectadores caen, que era lo que ocurría con los antiguos directores, no quedaba otra opción que subir los precios para poder pagar a Bernie Ecclestone«

«Entonces eso significa que decae el número de gente que se puede permitir las entradas y entonces baja el número de espectadores y aumenta el precio. Pero no podemos dormirnos en los laureles ahora, todo se trata de seguir en esta dirección«, finaliza.